У Mercedes не сумніваються в легальності своєї системи рульового управління, на яку всі звернули увагу у другий день тестів у Барселоні. Камера, встановлена на машині Льюїса Хемілтона, зафіксувала, як при виході на пряму гонщик тягнув кермо на себе, а перед входом в поворот штовхав від себе, повертаючи у вихідне положення.
Лунали припущення, що таке рульове управління може не відповідати технічним регламентом, але на минулій прес-конференції технічний директор Mercedes Джеймс Еллісон заявив, що FIA в курсі рішення чемпіонської команди, і у Mercedes немає сумнівів у легальності системи.
«Ймовірно, я не проллю більше світла на наше рішення, ніж ви вже бачили в телетрансляції, – заявив Еллісон журналістам. – У нас дійсно коштує така система на машині, це нова ідея. Ми називаємо цю систему DAS (Dual Axis Steering – двухосевое рульове управління). Ця система вводить ще один додатковий вимір процес управління машиною, і ми сподіваємося, що будемо використовувати її по ходу сезону. Однак як саме ми використовуємо DAS і для чого – цю інформацію ми залишимо при собі.
Наша розробка не стала новиною для FIA, оскільки ми вже обговорювали з ними її протягом деякого часу. Регламент гранично чітко описує, що дозволено в рульовому управлінні, і ми впевнені, що наша розробка відповідає всім цим вимогам.
Я радий, що DAS з’явилася на машині. Здається, рішення робоче, і в найближчі кілька днів ми оцінимо, яку користь DAS може нам принести».
