Система рульового управління DAS, розроблена Mercedes, викликала бурю обговорень в паддоку. Хтось, як Роман Грожан або Себастьян Феттель, в захваті від новинки, хтось, як Хельмут Марко вважає, що DAS не відповідає регламенту, але у FIA немає питань до розробки Mercedes.
Тим не менш, у 2021 році DAS буде заборонена. Кілька років тому в регламент було внесено пункт, згідно з яким будь-яка технічна інновація може бути заборонена після року використання, якщо Комісія Формули 1 вважатиме, що винахід не представляє цінності для Формули 1 або її впровадження пов’язане з додатковими витратами.
Згідно з цим же пунктом команда, що придумала новинку, зобов’язана розкрити всю інформацію про технології та особливості роботи, але після закінчення сезону. Таким чином, тільки після гонки в Абу-Дабі команди точно дізнаються, що саме придумали в Mercedes.
Навіть якщо Комісія Формули 1 вирішить не робити ніяких дій проти DAS, подібна система рульового управління прямо заборонена пунктом 10.5.2 технічного регламенту 2021 року. Суть пункту зводиться до того, що зміна положення керованих коліс, всі регулювання яких визначаються положенням відповідних елементів підвіски, змонтованих усередині корпусу машини, які знаходяться на фіксованому відстані один від одного, має здійснюватися виключно за рахунок обертання рульового колеса.
Іншими словами, гонщик може обертати кермо в одній площині, але не тягнути або відштовхувати від себе.
Втім, Едріан Ньюї вважає, що DAS потрібно заборонити вже зараз, а не чекати цілий рік: «Мені недостатньо пояснення, що DAS дозволяє контролювати температуру шин. Повинні бути і аеродинамічні причини. Мені важко зрозуміти, як подібна система може бути легальною. Гонщик не управляє машиною, коли тягне кермо або відштовхує його від себе».
