У фінальний день першого тижня тестів в Барселоні з машиною AlphaTauri працювали обидва гонщика. Незважаючи на невелику проблему в кінці дня, команда виконала заплановану програму.
Данило Квят (5-й): «День видався мені коротким – я відпрацював тільки одну сесію, але все пройшло продуктивно, ми максимально її використовували, провели багато перевірок, намагалися проїхати якомога більше кіл – у цьому плані ми відмінно попрацювали.
Тепер треба все проаналізувати, щоб підготуватися до наступного тижня тестів. У нас непогана машина, і, як всі інші команди, ми продовжуємо працювати з налаштуваннями. Але перше враження – ми домоглися прогресу в порівнянні з минулим роком. Складно сказати, чи цього достатньо, але ми ще не показали все, на що вона здатна на короткій і довгій серії кіл».
П’єр Гасли (9-й): «Позитивна друга сесія. Програма була насиченою, але нам вдалося її виконати. На жаль, під кінець сесії виникла невеличка затримка, тому ми не завершили серію швидких кіл, але це не велика проблема, адже Данило вже їх проїхав у ранковій сесії. В цілому, три дні тестів пройшли позитивно, нам треба багато проаналізувати перед наступною серією тестів, щоб домогтися більшого від машини».
Джонатан Эддоллз, головний гоночний інженер: «Ми завершили ще один тестовий день в Барселоні, успішно впоравшись з вельми напруженою програмою цих трьох днів.
Вранці працював Данило, займаючись аеродинамічними випробуваннями і продовживши роботу з настройками. Аналіз зібраної вчора інформації виявив кілька цікавих напрямків, ми зайнялися подальшим їх вивченням, коли на коротких серіях кіл їздили на шинах C3, щоб переконатися в правильності наших висновків.
Після цього ми дали Данилові можливість проїхати кілька швидких кіл на м’якій гумі, і машина в цій конфігурації показала себе непогано. Він завершив першу половину дня двома довгими серіями кіл на гумі С2, тестуючи компоненти, які допоможуть більш ефективно працювати з шинами по ходу сезону.
П’єр сів за кермо після перерви, для нього було заплановано ряд випробувань на коротких і довгих серіях кіл, пов’язаних з ходовою частиною і аеродинамікою. На жаль, якийсь час під кінець дня ми втратили, коли довелося міняти кріплення днища. Деталь проста, але процедура її заміни вимагає часу.
Ми виконали половину тієї роботи, що була запланована до відправки в Мельбурн, але вже зібрали великий обсяг інформації, вивчаючи можливості AT01, і отримали непогане уявлення про поведінку і характеристики машини. Команда проведе кілька найближчих днів, займаючись детальним аналізом даних і підготовкою до заключної частини тестів, яка пройде наступного тижня».
Франц Тост, керівник команди: «Ми продуктивно попрацювали на першій серії тестів у Барселоні – кожен день машина проїжджала більше 100 кіл, а всього – 384 кола. Ми багато дізналися про неї, але все одно повинні додати останній штрих до роботи з налаштуваннями. Я вважаю, що ми рухаємося у вірному напрямку, а це хороший знак. Шкода, що через невеликий проблеми під кінець дня ми втратили трохи часу на трасі, але ми розібралися.
Крім того, ми проїхали кілька довгих серій кіл, оцінили знос і деградацію шин. Тепер інженери повинні проаналізувати багато даних, щоб добре підготуватися до другої серії тестів на наступному тижні. В цілому, повинен сказати, що ми в хорошій формі перед початком сезону».
Тойохару Танабе, технічний директор Honda: «У фінальний день першої серії передсезонних тестів обидві наші команди проїхали багато кіл. Сьогодні в AlphaTauri Данило працював у ранковій сесії, а П’єр – у другій, і вони на двох проїхали 121 коло. Половина передсезонних тестів позаду, і тепер потрібно проаналізувати багато даних.
Завдяки гарній погоді і того факту, що за ці три дні було мало червоних прапорів, обидві наші команди продуктивно попрацювали на першій серії тестів. До наступних тестів ще чотири дні, так що у всіх в Японії, Великобританії і тут в Іспанії багато роботи – потрібно проаналізувати досить великий обсяг даних, щоб зробити наступний крок на фінальних трьох днів тестів перед першою гонкою сезону. В цілому обидві команди, що використовують двигуни Honda проїхали 855 кіл, або 3980 км».
