Едріан Ньюї практично все життя займається одним і тим же ділом, але, звичайно, на зовсім іншому рівні, ніж півстоліття тому. Коли йому було шість років, він грав гоночними машинками на іграшковій трасі з пластмаси. Тепер йому 61 рік, і він давно і успішно керує інженерним департаментом Red Bull Racing, розробляючи для цієї команди машини Формули 1.
Батько Едріана був ентузіастом автомобільної справи, і ця любов передалася синові. Одного разу Річард Ньюї вирішив придбати спорткар Lotus Elan, але в розібраному стані, у вигляді комплекту – в 60-ті роки це дозволяло заощадити на податках. І юний Едріан проводив час з батьком в гаражі, спостерігаючи за тим, як посувалась робота. А через кілька років сам зібрав модель гоночної машини Lotus 49.
«Можна сказати, що Lotus в той час була найбільш популярною британською командою. Мені було 10 років, коли почали випускати модель Lotus 49, яку треба було зібрати, і це заняття виявилося дуже корисним, – згадує Ньюї. – Воно дозволяє зрозуміти, з чого складається підвіска, як монокок кріпиться до двигуна і коробки передач – загалом, всі базові речі. Всі деталі були правильно названі, тому я освоїв усю термінологію.
Модель Lotus 49 стала дуже важливим етапом у розвитку мого інтересу до Формули 1. Те, що батько порався у своїй маленькій майстерні і займався машинами, звичайно, теж позначилося на мені, але у нього не було особливого інтересу до автоспорту, тому я точно не знаю, з чого почалося моє захоплення гонками.
Приблизно до 12-річного віку мені вже набридло збирати чужі конструкції, тому я став придумувати свої власні, в майстерні батька виготовляв якісь деталі з алюмінію або пластику, а також розбирав моделі заради частин, що не міг зробити сам, наприклад, двигун або шини.
Я ще не дуже розумів, що роблю, але намагався щось винаходити, розібратися в тому, що саме було важливіше всього, і вишукував у технічній літературі та журналах всю можливу інформацію. Це не можна було назвати справжньою конструкторською роботою, але я намагався підходити до справи творчо».
Не так багато в сучасній Формулі 1 фахівців, які можуть зрівнятися з Ньюї за рівнем професійної підготовки, і з висоти свого досвіду він без захоплення ставиться до реформ, які чекають чемпіонат світу в 2021 році.
«У багатьох відносинах я з нетерпінням чекаю зміни технічного регламенту, адже з’являється можливість зрозуміти щось нове. Але мені не подобається загальна тенденція до посилення правил, – заявив він. – Коли в 2009-му в останній раз відбулися значні зміни в регламенті, дуже радувало, що не запроваджувалися жодні нові обмеження. Але правила 2021 року дуже жорсткі, вони носять директивний характер.
Я думаю, що це дуже погано і неправильно. По-моєму, Формула 1 не повинна бути такою, вона не повинна перетворюватися в щось, схоже на GP1. Новий регламент був затверджений незалежно від того, що люди про нього думають, так що він піде на користь чемпіонату чи ні, ми дізнаємося тільки з часом».
Через усі роки Ньюї проніс особливе ставлення до спадщини команди Lotus, і тепер в його колекції є унікальна історична машина Lotus 49BR8, на якій Грем Хілл в 1968-му виграв свій другий чемпіонський титул.
«Коли чотири роки тому вона була виставлена на торги, один мій друг зробив ставку від мого імені і зміг її придбати, – розповів Ньюї. – Машина була не в кращому стані, тому постала дилема, що з нею робити. Поспілкувавшись із знаючими людьми, я подумав: “Якщо я побудував модель в масштабі 1:12, треба зібрати і справжню машину!” Так що я повністю її розібрав, відреставрував всі деталі і знову зібрав».
