Підводити підсумки передсезонних тестів можна по-різному. Хтось пише багатослівні і розлогі огляди, визнаючи при цьому, що всі рейтинги, висновки носять досить приблизний характер, ні в чому не можна бути впевненим на 100%, і що в Мельбурні все ще може помінятися.
А от Лео Турини, досвідченому італійському журналістові, відомому своїми тісними зв’язками з Ferrari, достатньо однієї сторінки, щоб викласти основні тези.
Ні, тут дивуватися нічому.
Одкровення Маттіа Бинотто під кінець тестів в Барселоні (якщо коротко: ми недостатньо швидкі, ми не на тих позиціях, на яких хочемо бути, ми не можемо обманювати очікування людей і стверджувати, що ми вирушаємо в Мельбурн з намірами боротися за перемогу) відповідають тому, про що ми і так здогадувалися цієї зими.
На жаль.
Зрозуміло, і я кажу це цілком переконано, сезон дуже довгий, і все тільки починається. З іншого боку, різниця в швидкостях, яка проявилася в Каталонії, хоча ніхто не поспішав розкрити всі козирі, не така вже маленька.
Щирість Бинотто мені зрозуміла. Потрібно говорити правду, навіть якщо вона неприємна. Але, знаючи Ferrari, я не допускаю, щоб вони здалися так рано. Правда, мене лякає думка про те, що в Маранелло можуть одразу переключитися на підготовку до 2021 року, але не думаю, що у Маттіа є подібні наміри.
І хоча прогнози – справа невдячна, поки мені здається, що перші два ряди в Австралії займуть машини Mercedes і Red Bull (вважаю, що питання з надійністю до цього часу будуть зняті, принаймні, у чемпіонської команди).
Під кінець прес-релізі FIA, присвяченому угоди з силових установок, досягнутої між федерацією і Ferrari. Особисто у мене він викликає почуття незручності: сторони домовилися, поспішили нам про це повідомити, але деталі угоди залишаться конфіденційними. Боюся, ми не дізнаємося ніколи.
