Ми розповідали про конфіденційний угоді між FIA і Ferrari, про який було оголошено вчора, в останній день тестів.
Текст цього документа викликає багато питань, відповіді на які, ймовірно, ми ніколи не отримаємо, оскільки в заяві федерації прямо говориться: «Подробиці угоди залишаться між сторонами».
Так відповідала торішня силова установка Ferrari технічного регламенту чи ні?
Оскільки розслідування FIA тривало кілька місяців, зрозуміло, що певні підстави для цього були. Також зрозуміло, що питання виявився досить складним, і можна припустити, що Ferrari було важко переконувати інспекторів федерації у тому, що двигун в повній мірі легальний.
Судячи з тексту заяви, в FIA вирішили визначити команду з Маранелло покарання у вигляді свого роду «громадських робіт»: сторони домовилися про «ряд технічних зобов’язань, які допоможуть… FIA в її дослідницької діяльності по викидах вуглекислого газу та альтернативних видів палива».
Отже, привід для такого роду «легкого осуду» все-таки був, хоча суперникам Ferrari може здатися, що Скудерія заслуговувала більш суворого покарання. Але якщо б цей привід був по-справжньому серйозним, по ідеї, федерація повинна була б визнати деякі технічні рішення, реалізовані італійськими мотористами, нелегальними. Якщо цього зроблено не було, ймовірно, інспектори FIA щось виявили, але не змогли однозначно довести порушення регламенту.
І все-таки якесь відкриття, зроблене федерацією, виявилося досить цінним і коштувало укладення компромісної угоди з Ferrari. Як мінімум це дозволило припинити розслідування, уникнувши подальших витрат на його продовження, яке в іншому випадку могло тягнутися ще довго і ні до чого не привести.
Якщо FIA зможе використовувати результати розслідування для вдосконалення технічного регламенту і методик контролю за його дотриманням, то вже це дозволить федерації вважати угоду з Ferrari чимось на кшталт перемоги.
Але питання все-таки залишаються і у суперників Скудерії, й у преси, оскільки зроблене вчора заява дає привід дорікнути FIA в недостатній прозорості рішень. Тому цілком можна очікувати, що і ті, і інші ще не раз повернуться до цієї теми.
Вибір моменту для публікації рішення не випадковий: це сталося під кінець тестів, коли вже не було часу на інтерв’ю з представниками сторін, а за час, що залишився до Мельбурна час тема силових установок Ferrari відійде на другий план через тривожної ситуації з поширенням коронавіруса.
