Чинний регламент залишається стабільним декілька років і добре вивчений, але в Mercedes змогли здивувати суперників цікавою системою рульового управління DAS, що дозволяє змінювати кут розвалу коліс.
В наступному році правила серйозно зміняться, у інженерів з’явиться набагато більше свобод і несподіваних рішень, які відповідають регламенту, але не прийшли в голову суперникам. В інтерв’ю Racefans.net керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер заявив, що FIA потрібно мати можливість швидше закривати «сірі зони» регламенту, але інноваційні рішення – невід’ємна частина Формули 1…
Крістіан Хорнер: «DAS – цікава і інноваційна система, у неї є свої сильні і слабкі сторони, але її поява неминуче потягне за собою витрати з боку інших команд, які вивчають можливість використання у себе такого рішення.
Проблема в тому, що регламент, в тому вигляді, в якому він зараз написаний – дуже складний документ, що допускає подвійне тлумачення. І все зводиться до того, як його ви тлумачите.
В наступному році DAS буде заборонена, але такі рішення має сенс використати і на один сезон, залежно від переваги, яку вони приносять. Згадайте повітроводи, подвійні дифузори, різні системи підвіски. Систему DAS теж придумали дуже розумні інженери. Я вважаю, що подібні інновації – невід’ємна частина Формули 1».
