Сезон 2020 року почнеться здвоєними етапами в Австралії та Бахрейні. Гонщики AlphaTauri Данило Квят і П’єр Гасли поділилися очікуваннями від перших гонок сезону і розповіли про особливості Альберт-парку і Сахира.
Данило Квят: «Ми продуктивно попрацювали під час тестів, так що готові до сезону і майбутніх випробувань. Ми добре почали в Барселоні, дізналися про особливості машини і постаралися знайти максимально ефективні налаштування. Упевнений, у двох перших гонках в Австралії і Бахрейні ми отримаємо більше відповідей, і раді цьому.
У цьому сезоні технічний регламент не змінився, що дає можливість командам середньої групи поборотися з лідерами, але, зрозуміло, боротьба команд в середній групі між собою стане більш щільною. Нас чекає цікавий бій, і ми його чекаємо. Сподіваюся, ми побачимо цікаву і щільну боротьбу.
Поведінка машини на тестах виявилося цікавим, ми оцінили багато рішень, зробивши крок у розумінні особливостей машини, що було непросто, враховуючи, що тести в цьому році були скорочені на два дні.
Ми цілком задоволені внесеними змінами і спробували скласти разом всі складові, щоб зробити машину швидкої. Ми безумовно добилися прогресу порівняно з минулим роком, але потрібно дочекатися, щоб зрозуміти, на яких позиціях ми опинимося в порівнянні з іншими. Здається, у машини великий потенціал, і тепер ми повинні його розкрити.
Робота почнеться в Мельбурні. Кожен рік ми приїжджаємо в Австралію, і кожен рік радіємо так, ніби це в перший раз. Наснагу від майбутніх перегонів завжди особливе. Альберт-парк – траса старої школи, і це круто. Мені завжди подобалася ця траса, оскільки вона цікава і не схожа на інші.
Трохи дивно починати рік на вибоїстій міській трасі після декількох днів тестів в Барселоні, де гладке покриття. Купини і брудний асфальт у п’ятницю ускладнюють вибір правильних налаштувань, але асфальт швидко покривається шаром відпрацьованої гуми. Альберт-парк – швидка міська траса, і завжди здорово, коли вдається правильно проїхати всі повороти і атакувати поребрики.
На відміну від Мельбурна, в Бахрейні доводиться вирішувати інші завдання. Сахір – стаціонарна траса, тому умови на ній більше схожі на ті, що ми бачили на тестах. У Бахрейні набагато спекотніше, ніж у Мельбурні – вперше в році нам належить використовувати шини в таких умовах. Між сесіями температура може сильно змінюватися, оскільки деякі з них починаються ввечері. Це ускладнить вибір налаштувань, так само як сильні пориви вітру та пісок, якого особливо багато на трасі в п’ятницю.
У минулі роки мені не вдавалося показати особливо хороші результати, але в Бахрейні відмінна траса з деякими цікавими відрізками. Тут є можливості для обгонів на жорсткому гальмуванні перед першим поворотом після довгої прямої – спробуємо повеселитися!»
П’єр Гасли: «Незважаючи на те, що зимові тести тривали два дні менше, ніж у минулі роки, випробування пройшли добре, і ми підготувалися до перших гонок. Ми склали перше враження про машину AT01. Команда практично без перерв працювала на трасі, за винятком одного дня, коли з ранку я провів деякий час в боксах. У машини дуже хороша надійність, так і зі швидкістю, здається, все в порядку. Нам багато ще треба зробити з машиною, щоб досягти цілей, які ми ставимо в цьому році, але я позитивно налаштований на початку сезону.
Протягом декількох років регламент залишається стабільним, тому рівень надійності, в цілому, краще, ніж у минулому, але його складно досягти. Наприклад, ми повинні проїхати сезон з трьома силовими установками – в іншому випадку отримаємо штраф. Це впливає на те, як сильно ми можемо атакувати в кожній гонці, і це непросте завдання для всіх постачальників силових установок – бути конкурентоспроможними на протязі всього року.
В даний момент ми задоволені рівнем надійності, але потрібно підвищити швидкість машини, щоб ми могли добитися того, чого хочемо в 2020-м. порівняно з минулим роком ми зробили крок вперед в ефективності аеродинаміки, але я знаю, що ми можемо досягти більшого протягом сезону.
Тести – це просто тести, але в Австралії ми отримаємо більш чітке уявлення про розстановку сил. Альберт-парк сильно відрізняється від Барселони – це міська траса, вибоїста і з дуже низьким рівнем зчеплення коліс з трасою, так що ми можемо побачити розстановку сил, відмінну від тієї, що спостерігали на зимових тестах.
Очевидно одне – в середній групі знову дуже щільна боротьба, навіть більш щільна, ніж у минулому році. У Мельбурні проходить унікальний етап, адже всі так довго чекають першу гонку сезону. Саме тут ми можемо сказати: «Ми відкриваємо карти і показуємо все, що у нас є». Вперше всі команди будуть прагнути вичавити максимум з машин.
Поєднання поворотів і рівень зчеплення в Альберт-парку відрізняється від Барселони, але ми повинні адаптуватися до цього. Мені не терпиться вийти на старт, оскільки я скучив по гонках за останні три місяці. Попереду довгий сезон, і я сподіваюся, що ми зможемо провести якомога більше гонок, незважаючи на ситуацію з коронавірусом.
Після Мельбурна ми відправимося в Бахрейн, де належить вирішувати зовсім інші завдання. Там жарко і навантаження на шини вище, тому потрібно контролювати знос, особливо задньої гуми.
В цілому, мені завжди подобався Сахір – два роки тому я фінішував четвертим в Toro Rosso, і зараз це мій другий кращий результат у Формулі 1. Приємно знову приїхати на цю трасу з тією ж командою, яка тепер називається AlphaTauri.
Уїк-енд буде складний, оскільки ми будемо ганятися в різний час в умовах різної температури. Вітер може стати проблемою, порушуючи баланс машини. На трасі є кілька прямих з можливостями для обгонів. Загалом, нас чекає захоплююча гонка».
