Як і в минулому році, на мельбурнській трасі три зони DRS. Перша розташована на задній прямій з точкою виміру інтервалу між машинами в 170 метрів до 11 повороту і точкою активації в 104 метрах після 12-го.
Друга і третя зона DRS мають спільну точку детекції – в 13 метрів до апекса 14 повороту. Якщо там інтервал між машинами не перевищить секунди, гонщики зможуть змінити стан керованого елемента заднього антикрила на довгих прямих – спочатку в 30 метрах від виходу з 16 повороту, а потім – у 32-х метрах після виходу з 2-го.
Також FIA повідомляє про кількох зміни на трасі.
У 2-му і 3-му поворотах змінено розташування захисних бар’єрів, які знаходяться з лівого боку, тепер вони знаходяться трохи ближче до краю траси, ніж раніше.
Ділянка асфальтового покриття між виїздом з піт-лейн і трасою був оновлений і зроблений більш рівним.
У відповідності з діючими інструкціями FIA в певних місцях траси, де знаходиться протипожежне обладнання, були встановлені таблички із зображеннями вогнегасників.
