Керівник команди Ferrari Маттіа Бинотто прокоментував вплив пандемії коронавіруса на стан справ в автоспорті, а також розповів про контрактній ситуації Себастьяна Феттеля, підкресливши, що все буде залежати від результатів, які чотириразовий чемпіон світу покаже на початку сезону.
В Італії вживаються всі можливі заходи у спробі взяти під контроль поширення коронавіруса, і все це не може не позначатися на роботі команд Формули 1, які базуються в цій країні – Ferrari і AlphaTauri. Минулої суботи стало відомо про тимчасове закриття заводу компанії в Маранелло, а тепер і команда офіційно пішла на тритижневі канікули у відповідності з рішенням Всесвітньої ради FIA з автоспорту про перенесення на весну річної перерви. Бинотто визнає, що всі ці надзвичайні заходи не можуть не позначитися на програмі модернізації машини.
«Здоров’я наших працівників – найважливіше, це пріоритет, – заявив він в інтерв’ю офіційному сайту чемпіонату. – Ми змогли відправитися в Мельбурн, хоча для нас це було непросто, оскільки довелося змінювати плани, пов’язані з перельотами. Але найбільше нас турбує те, що відбувається в Італії. Ми висловлюємо солідарність зі всіма людьми нашої країни.
Діє безліч обмежень, спрямованих на зниження ризику зараження, а це позначається на наших можливостях модернізації техніки. Перед закриттям бази ми постаралися скорегувати нашу програму, виходячи з різних гіпотетичних варіантів календаря. Звичайно, ми повинні відслідковувати загальносвітову ситуацію, пов’язану з розповсюдженням коронавіруса, від цього залежить відновлення нашої роботи.
Тільки коли ми отримаємо більш точну картину, тоді стане зрозуміло, яку версію машини ми зможемо виставити на старт першого Гран-Прі сезону. Треба зрозуміти, як буде розвиватися ситуація, і ми сподіваємося, що зможемо почати ганятися як можна швидше, як тільки дозволять умови. При цьому ми готові підтримати Формулу 1 і FIA в цей непростий період.
Зараз треба бути разом з нашими сім’ями і перезарядити батарейки. Тритижнева перерва в роботі допоможе відновити сили, щоб у наступні місяці напружено працювати, адже нам доведеться одночасно вирішувати дві задачі, пов’язані з цим сезоном і з проектом 2021 року».
На наступний сезон заплановано перехід на новий технічний та спортивний регламент, але в ситуації, що склалася команди разом з Формулою 1 і FIA сьогодні будуть обговорювати питання про перенесення всього цього ще на рік.
«Ми проведемо селекторну нараду з усіма іншими командами, Ф1 і FIA, щоб обговорити ситуацію і її вплив не тільки на цей сезон, але і на наступний, – підтвердив Бинотто. – Ми повинні все ретельно зважити, щоб зрозуміти, чи справді варто ставити питання про перенесення введення нового технічного регламенту. У будь-якому випадку, Ferrari готова взяти на себе відповідальність за той вибір, який необхідно зробити в інтересах нашого спорту. Зрозуміло, зараз не час для проявів егоїзму і тактичних ігор».
Після передсезонних тестів у Скудерії був час оцінити рівень своєї підготовки до чемпіонату, і керівник італійської команди як і раніше вважає, що вона поступається як мінімум Mercedes, але не виключено, що і Red Bull Racing теж.
«Машини, що ми привезли в Мельбурн – ті ж самі, з якими ми завершили тести, – сказав він. – Тому не варто очікувати якихось технічних оновлень, які змінять рівень нашої конкурентоспроможності порівняно з суперниками.
Ми проаналізували всі дані, і я не думаю, що у нас є якісь помилки, пов’язані з кореляцією. Це реальний рівень можливостей нашої SF1000. Де ми зможемо порівняти її з іншими машинами? У Барселоні проходять тільки тести, і треба дочекатися трьох перших гонок сезону, щоб оцінити розстановку сил…
У Mercedes відмінно попрацювали, ми повинні це визнати. Що стосується Ferrari, то ми обрали інший напрямок у роботі над нашим проектом, воно відрізняється від колишнього. Коли таке відбувається, то спочатку ви зазвичай кілька здаєте позиції, але я сподіваюся, що в майбутньому це відкриє для нас більше потенційних можливостей для розвитку.
Машина набагато швидше проходить повороти, ніж у минулому році. В цьому плані SF1000 виправдовує наші очікування, але ми стали повільніше на прямих. Вважаємо, що підвищення рівня притискної сили повинно допомогти нам не тільки на одному швидкому колі, але і на дистанції всієї гонки, оскільки позитивно позначиться на роботі з шинами та їх знос.
Якщо говорити про імітаціях гонки, які ми проводили, то на довгих серіях кіл тепер ми виглядаємо краще – саме за рахунок підвищення притискної сили».
11 лютого на презентації нової машини Бинотто сказав, що дозволить Шарлю Леклеру і Себастьяну Феттелю змагатися, незважаючи на те, що в минулому році відносини між напарниками були непростими, і все закінчилося зіткненням на трасі Гран Прі Бразилії і сходом обох машин.
Тим не менш, керівник Скудерії наполягає, що командна тактика буде використовуватися тільки у тих випадках, коли це в інтересах Ferrari: «Те, що відбулося в минулому році, було важливо для обох гонщиків. Ми все обговорили, внесли деяку ясність: інтереси команди, боротьба за Кубок конструкторів – це пріоритет. Гонщики можуть змагатися один з одним, але це не означає, що ми не можемо застосувати командну тактику в інтересах Ferrari. Але якщо у команди все буде добре, це відіб’ється і на гонщиків.
Обидва – розумні хлопці, і тепер вони вже краще знають один одного. Те, що трапилося в минулому році – не тільки в Бразилії, але і в Росії – дозволило нам все відкрито обговорити, а коли ви це робите, то в процесі краще пізнаєте одне одного. Думаю, ми змогли підвищити рівень довіри всередині команди, між гонщиками, і це допоможе нам у 2020 році».
Також Бинотто знову повторив, що Феттель залишається головним кандидатом на місце напарника Шарля Леклера, з яким підписані довгострокові домовленості: «Ми вже почали обговорювати новий контракт. Важливо, що ми хочемо вирішити це питання якнайшвидше і не будемо залишати його на кінець сезону. І для Себастьяна, і для нас важливо, щоб ясність настала якомога швидше. Переговори йдуть, і можна сподіватися, що вони незабаром завершаться.
Він у відмінній формі. По-моєму, він максимально зосереджений, розуміючи, що повинен виступати на хорошому рівні. Це ключовий момент його кар’єри, адже результати на старті сезону – важливий фактор, від якого залежить продовження контракту. Все в його руках. Мені здається, він дуже мотивований.
У минулому році швидкість Шарля стала для нього несподіванкою, але тепер це вже не так, Себастьян знає, на що здатний напарник, знає, що повинен робити. Загалом, я вважаю, взимку він дуже добре підготувався. У минулому році він постарався зрозуміти, що пішло не так, щоб в новому сезоні виступати краще.
Думаю, машина SF1000 більше підходить його стилю пілотування, принаймні в Барселоні були перші ознаки цього. Тим не менш, великих гонщиків відрізняє вміння адаптуватися до машини, яка є в твоєму розпорядженні, і в повній мірі використовувати її потенціал. Зі свого боку ми повинні постаратися допомогти обом пілотам.
Шарль теж відмінно підготувався за зимовий період і вже почав демонструвати це на тестах. Він розуміє, що другий сезон у складі топ-команди пов’язаний з додатковими складнощами, але він дуже швидко вчиться, і я впевнений, що Леклер зможе впоратися з пресингом».
