У свій колонці на офіційному сайті чемпіонату гонщик Renault Естебан вікон поділився поглядами на те, що відбувається зараз у Формулі 1 і в цілому в його житті.
Хоча перегонів поки що немає, адже це основна частина моєї роботи, період, коли я повернувся в Формулу-1 в якості гонщика основного складу Renault, був досить інтенсивним. Шкода, що ми не змогли сісти за кермо наших машин в Мельбурні, але здоров’я і безпека понад усе.
Я переживаю за нашу команду, затратившую стільки зусиль в ході підготовки до першій гонці сезону, але переживаю і за організаторів Гран Прі Австралії, адже вони зробили дуже багато, щоб все пройшло добре. Зрозуміло, мені дуже шкода всіх вболівальників, які прилетіли в Мельбурн, щоб нас підтримати.
Загалом, початок 2020 року було насиченим, і це мені подобається. Я почав готуватися до сезону вже давно, коли в грудні минулого року в Абу-Дабі мені випала щаслива можливість пілотувати машину Renault R. S. 19 – після цього моє бажання повернутися на гоночну трасу тільки посилилося. Не можу виразити словами, як здорово знову прийти в гараж, почути рев гоночного мотора. Ти відчуваєш непередавані відчуття, коли твою машину оточують більше трьох десятків інженерів і механіків, а ти одягаєш шолом, рукавички і займаєш місце в кокпіті.
З Абу-Дабі я відправився в Энстоун, де разом з командою продовжив підготовку до сезону, а потім брав участь у тренувальних зборах, що тривали до Різдва. А вже 2 січня я відновив тренування в розташованому в Пиринеях центрі підготовки гонщиків 3.2.1 Perform.
Я зайнявся всім цим максимально рано, оскільки відчував, що хочу поліпшити фізичну форму і стати сильніше, для цього треба було попрацювати над безліччю нюансів, які мені відомі з попереднього досвіду. Ще ніколи я не відчував себе настільки комфортно перед початком сезону, це був один з найкращих тренувальних періодів за всю мою кар’єру.
Незабаром після паризької презентації Renault, присвяченій початку сезону, ми вирушили на тести в Барселону, а за пару днів до цього провели обкатку машини. Коли я вперше увійшов в моторхоум команди, побачив на дверях табличку зі своїм ім’ям, своє обличчя на численних плакатах, усвідомив, що все це робиться спеціально для мене, то відчув особливе почуття.
Мені пощастило, я першим сів за кермо нової машини R. S. 20, це велика честь. Ще до тестів я відвідав базу в Энстоуне, де мій інженер Марк Слейд влаштував мені екскурсію по всіх підрозділах команди. Я бачив ту напружену роботу, що не припиняється ні вдень, ні вночі, щоб машина, яку мені належить пілотувати, змогла виїхати на трасу – все це дуже мотивує.
Після завершення тестів у Барселоні ми були більш-менш упевнені, що у нас в цілому непогана машина. На тестах треба було краще її вивчити, розібратися з особливостями її поведінки на трасі і вирішити невеликі проблеми. Ми все це зробили, поліпшили машину, виявили багато всього – і доброго, і не дуже. Я багато чого навчився, так що, звичайно, це був позитивний період.
Звичайно, тільки в Австралії стає зрозуміло, хто на що здатний, в тому числі і ми, але я був спокійний, думаючи, що наша команда зможе виступити нормально. У нас був впевнений настрій, який в тому числі поділяли досвідчені інженери Renault.
Але те, що сталося в Мельбурні, справило досить дивне враження. Коли я прибув до Австралії і в четвер вирушив на трасу, то вирішив носити маску, оскільки мені хотілося прийняти всі можливі заходи, щоб убезпечити себе. Я продовжував тренуватися, хоча і розумів, що треба виявляти обережність, а також піклуватися про оточуючих.
Зрозуміло, ми ніяк не могли вплинути на розвиток подій, але я просто хотів гарантувати, що в ході підготовки до сезону я зробив все, що було в моїх силах. Я навіть встиг проїхати кілька кіл по трасі в Альберт-парку за кермом Renault, хоча це була не машина Формула 1, а спортивний хетчбек Megane Trophy R. Це стало найкращою частиною австралійського уїк-енду!
Такий же автомобіль коштує в моєму гаражі будинку, у Франції, і знаю, на що він здатний!
Коли вранці в п’ятницю ми дізналися про скасування гонки, випробували досить сильне потрясіння. Ледь прокинувшись, я збирався йти в душ, як отримав купу повідомлень від Сиріла Абитебула та інших людей – про те, що гонка не відбудеться, тому що у когось із співробітників McLaren був виявлений коронавірус. Спросоння я насилу розумів, що відбувається. Безумовно, це був шок.
Коли я повернувся з Австралії, то вирішив провести час з сім’єю і друзями в Нормандії. У такі моменти важливо бути ближче до своєї сім’ї. Разом ми сильніші. Але у Франції ми на карантині і доводиться сидіти вдома. Атмосфера дивна: вулиці порожні, вранці тихо, зате краще чути, як співають птахи. У такі моменти відчуваєш, що світ змінюється. Сподіваюся, пройде кілька тижнів, і ми зможемо ще більше насолоджуватися смаком свободи.
Щоб не витрачати даремно час, я активно займаюся віртуальними гонками, змагаючись на симуляторі Gran Turismo з швидкими хлопцями, але і деякими моїми друзями теж. Якщо хтось хоче поганятися, я часто повідомляю через Instagram, як і коли це можна зробити. Я також люблю возитися з радіокерованими машинками, це ще одне моє пристрасне захоплення.
Загалом, намагаюся зберігати позитивний настрій і бути у формі до того моменту, коли все нормалізується. Я тренуюся так, немов старт гонки вже завтра, і це правильний підхід.
