У Формулі-1 вже відклали перехід на новий технічний регламент з 2021-го на 2022-й рік. Пов’язано це з тим, що команди опинилися в складній фінансовій ситуації через скасування і перенесення гонок в цьому році, тому у них просто немає можливості побудувати нові машини до наступного сезону. Однак керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер переконаний, що перехід на новий регламент необхідно відкласти до 2023 року, якщо команди всерйоз стурбовані скороченням витрат.
Крістіан Хорнер: «Як казав Рон Денніс, якщо ви хочете заощадити у Формулі 1, то нічого не міняйте. І він був абсолютно правий. Особисто у мене є невелика проблема з машиною 2022 року. Полягає вона в тому, що жоден з компонентів машини 2021 року неможливо використовувати в проекті 2022 року.
Нам доведеться випробовувати нові шини, а для цього будувати тестові машини – все це створить необов’язкову фінансове навантаження на команди в 2021-м. Я б відклав перехід на новий регламент ще на один рік до 2023-го.
Всі команди позаду лідерів думають, що перехід на новий регламент змінить розстановку сил. Реальність же така, що він нічого не змінить, а тільки призведе до помітного зростання видатків в наступному році.
Сьогоднішня криза вплинула на кожну команду, кожну компанію, і Red Bull – не виняток. Такі часи, так само як і криза 2008 року, дійсно стимулюють команди, і вони починають думати не тільки про свої інтереси, а оцінюють картину в цілому, думають про те, щоб вижили всі 10 команд.
Ми вже проходили через це, коли в 2008-му Honda пішла з Формули-1. Ми пережили драматичні зміни. Команди об’єдналися і спільно шукали варіанти скорочення витрат.
Зараз регламент «заморожений», і приблизно 60% машини 2020 року залишиться незмінною в 2021-м. В основному, між сезонами відбудеться оновлення аеродинаміки. Я вважаю це абсолютно правильним, оскільки ми повинні зробити кроки, спрямовані на скорочення витрат».
Хорнер прокоментував і переговори про бюджетних обмеженнях: «Неможливо проводити прямі порівняння витрат різних команд, оскільки виробники витрачають більше, ніж невеликі команди.
Витрати у трійки лідерів вище, але це пов’язано ще і з тим, що ми виробляємо компоненти для невеликих команд. В таких умовах неможливо мати однакові бюджетів. Тому я вважаю, що потрібно обмежити витрати на створення окремих компонентів.
Якщо невеликі команди будуть купувати наші машини, то кошти, які вони витратили б на виробництво, вони могли б витратити на доопрацювання, і тоді ми побачили б велику конкуренцію. Неможливо встановити однакові бюджетні обмеження для всіх, оскільки одні команди виробляють більше, ніж інші».
