Колумбійська гонщиця Тетяна Кальдерон виступає в чемпіонатах міжнародного рівня з 2013 року і минулий сезон провела у Формулі 2, поєднуючи це з роботою тест-пілота Alfa Romeo Racing. У 2020-му В її планах продовжувати співпрацю з цією командою, а також виступати з японської Super Formula і гонках на витривалість.
В ході онлайн-чату з Маріо Изолой, керівником автогоночных програм Pirelli, 27-річна гонщиця визнала, що поки найважчим періодом в її кар’єрі був сезон у Формулі 2, пояснивши це браком тестів.
«Зрозуміло, з кожною черговою сходинкою в системі молодіжних чемпіонатів підвищується рівень складності, і я б сказала, що у Формулі 2 мені довелося особливо важко, – сказала Тетяна. – Там у тебе зовсім мало часу на підготовку до гонки, і треба адаптуватися дуже швидко.
Крім того, після тренування і перед кваліфікацією на машину ставлять більш м’яку гуму, і її потрібно нормально прогріти, на що тобі дається всього одне коло, а потім треба зробити єдину спробу, оскільки шини більше не витримують. У тебе всього один шанс, щоб показати максимально можливий результат.
По-моєму, це дуже складно, хоча і багато чому тебе вчить. Сподіваюся, коли гонки відновляться, цей досвід стане мені в нагоді і в японській Super Formula, і в європейській серії “Ле-Ман”, коли треба буде часто міняти машини і адаптувати стиль пілотування.
Гадаю, зокрема тому багато гонщики проводять у Ф2 по чотири-п’ять сезонів, адже ти не можеш тренуватися, і щоб підвищувати майстерність, доводиться довго виступати в цій серії, витрачаючи багато грошей, щоб набрати потрібний кілометраж. Хоча в колишні часи, коли тести не були обмежені, в молодіжних серіях на це йшов лише один рік.
Мені здається, це несправедливо, і на проблему варто звернути увагу. Молодим гонщикам потрібно дати можливість більше працювати на трасі. Такі жорсткі обмеження на проведення тестів – неправильне рішення, адже молодь повинна навчитися налаштовувати машину, навчитися працювати з гумою і в цілому набратися необхідного досвіду».
