Колишній гонщик Формули-1 Герхард Бергер вважає, що якісь наслідки кризової ситуації, в якій опинилася Формула 1 через пандемію коронавіруса, можуть у підсумку дати позитивний ефект, але за це доведеться дорого заплатити.
«Звичайно, це відкриває якісь можливості, але в реальності вони обходяться дорого, – заявив австрієць в інтерв’ю Auto Motor und Sport. – Це можна порівняти з тим, що відбувалося в 90-ті роки, коли у Формулі 1 йшла боротьба за підвищення стандартів безпеки.
Президентом FIA тоді був Макс Мослі, і він завжди хотів знижувати швидкості, але його ніхто не слухав. Команди не хотіли переробляти машини, а власники автодромів не хотіли витрачати гроші на додаткові заходи безпеки.
Але все змінилося 1 травня 1994 року, коли в Імолі сталася жахлива аварія, в якій розбився Айртон Сенна. У підсумку ці події розв’язали Мослі руки і дали можливість здійснити його плани. З нинішньою кризою буде така ж історія.
Головне питання, яким зараз всі задаються, зводиться ось до чого: як нам вижити в умовах кризи? По-моєму, бюджети команд можна знизити до рівня в $100 млн, не роблячи при цьому ніяких винятків».
З 2017 року Бергер займає посаду президента компанії ITR, промоутера кузовного чемпіонату DTM, і він послався на досвід цієї серії, організатори якої йдуть шляхом послідовного зниження витрат, зокрема, ще до старту минулого сезону було прийнято рішення про істотне збільшення числа стандартних компонентів.
«Ще до кризи ми провели масштабне роззброєння і зараз працюємо з великим числом стандартних компонентів, – сказав Бергер. – Завдяки цьому в технологіях ми вже наблизилися до можливого нижньої межі витрат.
У принципі, команда, выставляющая на старт дві машини, не повинна витрачати за сезон більше чотирьох, максимум п’яти мільйонів євро. Звичайно, ми не повинні забувати, що у нас є два автовиробника (Audi і BMW), і у кожного з них по кілька машин. Ми б охоче працювали ближче до верхньої межі бюджетів, але не тільки ми шукаємо правильний підхід, у всіх серіях зайняті тим же самим».
