Кар’єра Рубенса Баррікелло в Формулі 1 була дуже довгою, він провів у чемпіонаті 19 сезонів, переживши різні періоди, як досить успішні, так і не дуже вдалі. Але бразильський ветеран автоспорту раніше пишається тим, що йому довелося виступати в один час з Айртоном Сінної, його великим співвітчизником.
Коли 20-річний Рубенс дебютував у Формулі 1 в команді Jordan в 1993 році, Сенна був його кумиром: «Я був у захваті від самого факту, що отримав можливість виступати на одній трасі з Айртоном. Мені завжди хотілося себе вщипнути, оскільки це здавалося просто неймовірним!»
Особливе місце в його спогадах займає Гран Прі Європи 1993 року, в тому сезоні проходив на британському автодромі в Донінгтоні. Баррікелло проводив лише третю гонку у Формулі 1, причому це був його перший досвід управління такою потужною машиною на залитій дощем трасі. Кваліфікацію він закінчив з 12-м результатом, але чудово стартував і вже під кінець першого кола вийшов на 4-ту позицію.
«Це була моя третя гонка Формули 1, і хоча все потім обговорювали, як здорово Сенна проїхав перші кола, мій перший круг теж склався відмінно, – згадував Рубенс в інтерв’ю RTL. – З 12-ї стартової позиції я перемістився на 4-ю.
Я вперше пілотував під дощем, і мені це відразу сподобалося. У якийсь момент гонки я навіть їхав другим, хоча і недовго. Коли я помітив Айртона в дзеркалах заднього виду, я подумав, що, може бути, навіть лідирую, але в підсумку він мене випередив. Зате я отримав чудову можливість спостерігати за тим, як пілотує мій кумир!»
Не дуже зрозуміло, про якому моменті гонки Баррикело говорить, оскільки на всіх її стадіях Сенна їхав попереду нього, судячи з покруговой схемою Гран Прі Європи 1993 року, хоча на 49-му колі Рубенс справді пробився на 2-ю позицію, випередивши гонщиків Williams Деймона Хілла і Алена Проста. Але на 70-му колі в двигуні Hart на Jordan бразильця впало тиск палива, що призвело до сходу з дистанції.
З надійністю у команди Едді Джордана в тому сезоні справа йшла досить неважливо, сходів було дуже багато, але все-таки Баррікелло зміг привернути до себе увагу: він регулярно випереджав більш досвідчених напарників, Івана Капеллі і Тьєрі Бутса, і свої перші очки заробив на Гран Прі Японії, фінішувавши 5-м.
