Даніель Ріккардо вважає, що перший Гран-Прі після тривалої вимушеної перерви може пройти кілька хаотично, оскільки гонщики будуть не в кращій формі, а це неминуче призведе до помилок та аварій.
«Передбачаю певний хаос, сподіваюся, ситуація не вийде з-під контролю, – поділився своїми побоюваннями австралієць в ефірі BBC Radio 5 Live. – Не те щоб машини будуть розлітатися в різні сторони, я маю на увазі не це. Але всі будуть явно не в кращій формі, і додайте до цього суміш емоцій, захоплення і бажання відзначитися».
Організатори чемпіонату намір почати сезон в Австрії в перший уїк-енд липня, а до цього моменту пройде вже чотири місяці, як гонщики не сідали за кермо своїх машин, адже тести в Барселоні завершилися ще на початку березня.
«Всі готові ганятися. Але деякі хлопці вміють правильно діяти, навіть коли адреналін зашкалює, а деякі, можливо, немає, – вважає гонщик Renault. – Ми побачимо зухвалі маневри, і деякі з них будуть непродуманими. Не сумніваюся, буде багато всього».
Коли Даніеля запитали, чи можуть у нього виникнути фізичні труднощі, коли він повернеться за кермо, він відповів: «якби це був мій перший або другий рік у Формулі 1, якщо б я ще не повністю адаптувався, я б відповів ствердно.
Але зазвичай зимові тести можна вважати хорошим орієнтиром. Перший день зимових тестів на початку моєї кар’єри завжди був свого роду шоком, струсом для всього організму. Але чим довше я виступав у Формулі 1, тим менше цей шок відчувався. А новачки або ті, у кого за плечима лише один сезон, відчувають його сильніше».
Після скасування Гран Прі в Мельбурні Ріккардо залишився на батьківщині, де у нього в Західній Австралії, неподалік від Перта власна ферма. Контактує він тільки зі своїм тренером і з одним з найближчих друзів, але, за його словами, у нього є всі умови для ефективних тренувань і підтримки необхідної фізичної форми.
«У всій цій ситуації мені досить сильно пощастило, – прокоментував він. – В цілому обстановка в Австралії непогана протягом усього цього періоду, і здорово, що я можу перебувати вдома і на фермі, де багато місця і є деяка свобода, якщо порівнювати з положенням тих, хто опинилися замкнутими в чотирьох стінах маленьких квартир.
Оскільки я дуже активний хлопець, то в якомусь іншому місці мені було б важко. Приємно провести якийсь час тут, адже такої можливості у мене не було з 2007 року, коли я покинув Австралію, так що це дуже рідкісний випадок.
Ферма велика, і ми можемо організувати по-справжньому інтенсивну програму тренувань, який у мене ніколи раніше не було. Точніше, зазвичай на початку року вдається нормально тренуватися, але коли я повертаюся в Європу і починаються постійні перельоти, вкрай складно дотримуватися якогось стабільного графіка.
А тут ми змогли вибудувати план, розрахований на вісім тижнів, і вже починаємо бачити досить позитивні зміни. Крім того, немає ніякої зміни часових поясів, я не проводжу по три дні на тиждень в салоні літака, куди повітря подається під тиском, і це теж перевага.
Оскільки ситуація склалася унікальна, треба було максимально ефективно її використовувати. Хто знає, можливо, це допоможе мені продовжити кар’єру».
Контракт Ріккардо з Renault закінчується в кінці року, і австралійцеві належить прийняти рішення, чи залишатися в цій команді, яка явно поступається лідерам чемпіонату, або намагатися перейти у Mercedes або Ferrari, де теж можуть утворитися вакансії.
«Головною метою мій кар’єри було не просто потрапити у Формулу-1, а стати чемпіоном світу, – заявив Даніель. І ця мета поки що не досягнута. Хоча, звичайно, мені як і раніше подобається виступати в цьому чемпіонаті.
Чи я Буду розчарований, якщо завершу кар’єру вже сьогодні? Значною мірою, так, оскільки вважаю, що я досить хороший гонщик, щоб завоювати титул, і залишиться відчуття, що справа залишилася недоробленим.
Це кінцева мета. Як тільки я перестану вірити в те, що я в змозі досягти її, ймовірно, в цей день ви побачите, як я розлучуся у Формулою 1. І все-таки я як і раніше вірю в себе.
На жаль, в нашому спорті багато чого залежить від того, чи отримаєш ти в своє розпорядження правильну техніку, причому це має статися у вдалий момент. Але я до цього готовий. І це теж робить наш спорт цікавим.
Складність у тому, щоб опинитися в кращій команді чемпіонату, але коли відбудеться зміна правил, чи залишиться вона на цих позиціях або почне здавати? Чи треба в цьому зв’язку намагатися щось робити?
Це часто нагадує шахи. Хотілося б, щоб все було просто і однозначно, і всі були в рівних умовах, і тоді було б зрозуміліше, хто з гонщиків кращий, але у Формулі-1 по-іншому. Але мені все-таки здається, що кращі все одно обов’язково зможуть пробитися до вершини».
