Дворазовий чемпіон світу Міка Хаккінен прокоментував майбутнє розставання Себастьяна Феттеля з Ferrari, адже керівництво команди з Маранелло прийняло рішення зробити ставку на Карлоса Сайнса.
На цьому тижні на ринку пілотів Формули 1 відбулися зміни, найважливіші за кілька останніх років, і я знаю, що вболівальників буквально шокували новини про те, що Себастьян Феттель в кінці року покине Ferrari, а німця замінить Карлос Сайнс, тоді як його місце в McLaren займе Даніель Ріккардо.
Це означає, що багато хто вже з нетерпінням чекають 2021 року, хоча сезон’2020 ще навіть не почався! Вже більше двох місяців триває вимушена перерва, викликаний пандемією, але зрозуміло, що в останні тижні в режимі онлайн проходило безліч нарад, адже в гоночному бізнесі ніколи не буває повного затишшя.
Дивлячись на заяву, зроблену Ferrari, можна зрозуміти дві речі. По-перше, сторони не змогли прийти до згоди і вирішили розлучитися, хоча, ймовірно, спроби домовитися все-таки були. Себастьян цілком відкрито говорив, що сподівається на новий контракт – значить, у відставку він не збирався. Гонщик і команда просто не змогли домовитися.
Переходимо до другого моменту: переговори проходили в контексті вирішення Ferrari підписати багаторічний контракт з Шарлем Леклером, про що було оголошено в кінці грудня. Це гарантія того, що він залишиться в італійській команді як мінімум ще на п’ять сезонів.
Ви ж пам’ятаєте, що він відмінно виступав в 2019-му, завоювавши сім поул і здобувши дві перемоги, в тому числі вигравши у вересні Гран Прі Італії, домашню гонку Ferrari. Свій перший сезон у складі Скудерії він завершив на 4-му місці особистого заліку, тоді як Себастьян був п’ятим.
Отже, переговори Феттеля з Ferrari обіцяли бути складними, оскільки команда уже прийняла рішення про довгострокове співробітництво з Шарлем, а результати Себастьяна були досить хорошими.
Феттель – відмінний гонщик, який виграв чотири титули, а це вражаюче досягнення. У 2017 і 2018 роках він ставав віце-чемпіоном, поступившись тільки Льюїсу Хемілтону. Всього на його рахунку 53 перемоги і 57 поулів, що говорить про високу стабільність результатів.
Але тепер йому доведеться прийняти серйозне рішення з приводу власного майбутнього. Якщо він не думав про завершення кар’єри, то тепер доведеться шукати можливі варіанти для її продовження, а також поміркувати, чи так йому хочеться залишатися гонщиком Формули 1? Тим більше, якщо він не зможе знайти місце в якій-небудь з топ-команд.
Хоча Себастьяну всього 33, але він дебютував у Формулі 1 в досить юному віці, йому було тільки 19. Я впевнений, якщо починаєш так рано, з роками все складніше підтримувати високий рівень енергії, необхідний для досягнення максимальних результатів.
Особисто мені б хотілося, щоб Феттель продовжив кар’єру, адже він як і раніше швидкий, і його можна вважати відмінним послом Формули 1, але рішення залежить тільки від нього. Серце йому підкаже, як правильно діяти.
Мені не раз доводилося розповідати про те, як я приймав рішення про завершення кар’єри. Після 10 сезонів у Формулі 1 і кількох аварій на початку 2001 року в Мельбурні з-за технічної проблеми з машиною я став жертвою чергового серйозного події. Удар об бар’єр був досить сильним, і мене відправили в медичний центр. Я замислився: «Що взагалі відбувається, Міка?»
Безпека у Формулі-1 вже тоді була на хорошому рівні, хоча і не на такому високому, як зараз, тому подібні аварії почали позначатися на моїй впевненості в собі. Це призвело до рішення піти. В тому році в дні гоночного уїк-енду в Монако я поговорив з Роном Деннісом, і для нього це стало шоком, хоча і мені було нелегко. Але я пояснив, що якщо я почав втрачати впевненість, значить вже не зможу показувати стабільні результати, отже, не впораюся із завданням, поставленим переді мною командою.
Якщо у тебе є досвід перемог в гонках і чемпіонатах, ти завжди відчуваєш, коли починаєш втрачати енергію і вже не можеш виступати на колишньому високому рівні.
Карлосу Сайнсу належить замінити Себастьяна в Ferrari, і це, безумовно, відмінна новина для іспанця. У минулому році, виступаючи за McLaren, він посів 6-е місце в чемпіонаті, у тому числі піднявся на подіум в Бразилії. Він відмінний хлопець і швидкий гонщик, який успадкував якості, які дозволили його батькові стати дворазовим чемпіоном світу з ралі. Крім того, Карлос Сайнс-старший у січні виграв Дакар, так що для їх сім’ї це дуже вдалий рік!
Не сумніваюся, що Карлос стане відмінним і дуже сильним напарником Шарля Леклера. Хоча ми досі вважаємо його молодим гонщиком, він виступає у Формулі-1 вже п’ять років. Взагалі-то з двох пілотів Ferrari він більш досвідчений, і я впевнений, що це теж одна з причин, по якій в Маранелло вибрали Сайнса.
Мене дуже порадувало рішення керівників McLaren, Зака Брауна і Андреаса Зайдля, підписати контракт з Даніель Ріккардо, який стане новим напарником Ландо Норріса. Австралієць по-справжньому талановитий, особливо яскраво це проявляється в мистецтві обгону, і його відрізняє дуже позитивний настрій, що відповідає атмосфері в McLaren.
Мені видається, що їх альянс буде успішним. Команда зараз на підйомі і в 2021 році отримає двигуни Mercedes, тому однозначно буде прагнути повернутися в групу лідерів.
У якомусь сенсі новину про те, що Даніель піде з Renault, стала головною сенсацією тижня, адже він приєднався до цієї команди тільки в 2019 році, а в цьому сезоні через пандемії ще не провів за кермом її машини жодної гонки. Він жадає перемог, але в минулому році зміг піднятися лише до 9-го місця в особистому заліку, побачивши при цьому, що у McLaren більш швидка машина, хоча і з такими ж двигунами Renault. Не сумніваюся, що його рішення про зміну команди почало формуватися вже тоді.
Отже, в Renault утворюється вакансія, але хто стане напарником Естебана Окона в 2021 році? У цю команду може перейти Себастьян Феттель, але у неї може повернутися Фернандо Алонсо, який виграв з нею два чемпіонати світу, так що нас ще чекають цікаві новини.
Як завжди, Формула 1 залишається в центрі уваги навіть якщо немає гонок, але все-таки головні події почнуться, коли сезон нарешті розпочнеться. Будемо сподіватися, що чемпіонат стартує в Австрії 5 липня, і ми отримаємо задоволення, спостерігаючи за тим, як ці хлопці займаються справою, яку я завжди любив – ганяються на граничних швидкостях.
