У листопаді минулого року Формула 1 і FIA оголосила про вельми амбітну спільної програми, спрямованої на те, щоб до 2030 року зробити чемпіонат екологічно нейтральним.
Перші кроки в цьому напрямку вже робляться, зокрема, передбачається, що вже в 2023 році команди Формули 1 повністю перейдуть на паливо нового типу, що отримується з поновлюваних джерел.
«Наша мета в тому, щоб утримати паливні компанії у Формулі 1, при цьому вони повинні підтримати наш план, – заявив Жиль Сімон, технічний директор FIA. – Тому ми хочемо дозволити їм йти власним шляхом – при одній умові: технології, які вони впроваджують, повинні бути екологічно орієнтованими, а паливо повинно стати вуглецево-нейтральним».
За словами Симона, щоб прискорити темп науково-технічних досліджень у цій області, FIA і Формула 1 готові посилити конкуренцію між постачальниками палива: «Це теж може призвести до появи абсолютно нових технологій. Ми хочемо домогтися, щоб всі подібні розробки і процеси екологічно орієнтованими».
Початковий план полягав у тому, щоб до 2021 року вміст палива, що отримується з поновлюваних джерел, в гоночному бензині досягло 10%, але ситуація змінилася через пандемії коронавіруса, і перехід на новий технічний регламент відкладено ще на рік. У цих обставинах FIA посилила свої екологічні вимоги.
«У 2022 році вміст біопалива вже досягне 20%, але ми хочемо, щоб до 2023 року паливо, що застосовується у Формулі 1, стало на 100% екологічно стійким, – підтвердив Симон. – Всі чотири виробника двигунів запевнили, що готові піти цим шляхом, якщо ми зможемо продемонструвати, що він реалістичний.
Ми добре розуміємо суть технологічних процесів і в даний час вивчаємо межі можливого, а також досліджуємо, які параметри нам належить змінити. Особисто мені видається, що перший крок, коли ми доведемо зміст біопалива до 20%, поставить перед мотористами більш складні завдання, ніж подальший перехід на повністю поновлюване паливо».
