Нік Хайдфельд добре знайомий з Себастьяном Феттелем ще з тих часів, коли вони разом працювали в команді BMW Sauber, і в інтерв’ю Auto Bild колишній гонщик Формули 1 прокоментував майбутнє розставання його співвітчизника, а в минулому і колеги, з Ferrari.
«Зрозуміло, що в Скудерії у Феттеля вже немає статусу пілота №1, – вважає Нік. – Для гонщика такого високого класу, як Себастьян, це рівнозначно втраті підтримки і втрати довіри з боку команди. Він не міг цього не відчути».
Немає сумнівів, що Феттель це зрозумів, коли в кінці грудня в Ferrari оголосила про нових п’ятирічних домовленості з Шарлем Леклером – таких довгострокових контрактів не було навіть у Міхаеля Шумахера.
«Увага команди все більше і більше переключається на Леклера, це видно по його новим контрактом, – продовжив Хайдфельд. – А оскільки менеджером Шарля є Ніколя Тодт, то тут не обійшлося без дуже сильного впливу політичного фактора.
Для мене абсолютно очевидно, що Феттель за роки роботи з Ferrari так і не домігся того, чого хотів, тому, ймовірно, він теж не бачив перспектив для продовження співпраці. Можу припустити, що така команда, як McLaren хотіла б підписати контракт з чотириразовим чемпіоном світу, але, ймовірно, щось пішло не так, або вони не домовилися.
Що стосується Mercedes, то я не думаю, що в цій команді вважають доцільною комбінацію двох альфа-самців (Хемілтона і Феттеля). Хоча при цьому в німецькій команді виступав би німецький гонщик, а це привабливий момент.
Втім, у нинішній ситуації, коли початок сезону відкладається через пандемію, у Феттеля є час подумати про речі, на які раніше, коли тривала ця нескінченна метушня, пов’язана з Формулою 1, він взагалі не звертав уваги. Завоювавши чотири титули, він, по суті, всього досяг. У нього троє дітей, так що, можливо, тепер головну роль в його житті має відігравати сім’я. З іншого боку, гонщику, щоб відчувати себе щасливим, треба виступати в гонках».
