У п’ятницю команди Формули 1 дійшли згоди щодо цілого ряду заходів, спрямованого на зниження витрат, який дозволить подолати наслідки пандемії.
В результаті електронного голосування отримав підтримку план вже в наступному році знизити на $30 млн. планку дозволених бюджетів, яка з 2021-го буде зафіксована на рівні $145 млн. У 2022 році вона буде знижена до $140 млн, а в наступні три роки – до $135 млн.
Але це лише один із заходів; також у спробі дещо вирівняти можливості команд будуть введені безпрецедентні обмеження на аеродинамічні дослідження (ATR – Aerodynamic Testing Restrictions), що передбачають суворий контроль часу, який команди витрачають на роботу в аеродинамічних трубах і на використання технологій CFD.
Реалізовано це буде через введення особливої системи гандикапу по ковзної шкалою, тобто команда, що посіла останнє місце в Кубку конструкторів, отримає максимум свободи доопрацювання машин, а виграла чемпіонат – тільки 90% від цієї максимальної квоти, що становить 112,5%. Далі ковзна шкала передбачає крок у 2,5% для кожної наступної команди.
Але такий ця шкала буде тільки в наступному році: вже в 2022-му чемпіонам світу буде дозволено проводити аеродинамічні дослідження в обсязі 70% від максимальної квоти, кожній наступній команді – на 5% більше, а для зайняла останнє місце в Кубку конструкторів квота становитиме 115%.
Якщо в чемпіонаті з’явиться нова команда, вона отримає право вести ці роботи в тому ж обсязі, що і посіла останнє місце.
Також буде кілька переглянутий перелік деталей і вузлів, які клієнтським командам дозволено купувати у заводських, і цей перелік особливим чином буде пов’язане з бюджетами команд. Але, як відзначають експерти, принцип, на якому ґрунтується, досить складний, і переговори будуть продовжені.
Пакет заходів, підтриманий командами вчора, на наступному тижні повинен бути офіційно затверджений Всесвітньою радою FIA з автоспорту, але очікується, що це не більше ніж формальність.
