У FIA часто запрошують Міку Сало на роль стюарди Гран Прі – в минулому році він брав участь у суддівстві трьох етапів. В подкасті Motorsport Dream фін розповів, що при розборі інцидентів завжди стоїть на стороні гонщиків.
Міка Сало: «Потрібен час, щоб гонщики зрозуміли, що насправді я на їхньому боці. Раніше вони думали, що якщо я з’являюся у фірмовій сорочці FIA, то і працюю на FIA, але це не так. Зараз все стало простіше – вони знають, що можуть порадитися, дізнатися моя думка.
Коли у двох гонщиків різну думку з приводу одного інциденту, то прийшовши в наш офіс вони швидко розуміють, що саме сталося. Відразу після інциденту вони зопалу можуть наговорити всякого журналістам, але розглянувши разом з нами всі докази, розуміють, що ми прийняли правильне рішення.
Довгий час прийняття рішень після гонки? Якщо інцидент стався по ходу гонки, вплинув на її хід і винуватець очевидний, ми намагаємося прийняти рішення відразу. Якщо ж, скажімо, в результаті інциденту зійшли обидва гонщика, ми можемо відкласти розгляд до закінчення гонки – і досить часто так чинимо.
Зазвичай дві години після фінішу виходять досить насиченими. У нас багато різних ракурсів, багато даних, які потрібно вивчити. Це не тільки особливості пілотування, але і проблеми з машиною, дії команди – багато всього. В кімнаті стюардів доступні записи з понад 300 камер на трасі, телеметрія всіх машин, повна запис переговорів кожної команди. А нас всього троє – тому часом доводиться непросто».
