Після схвалення Всесвітньою радою, FIA оприлюднила низка важливих документів, за якими Формулою 1 належить жити в найближчому майбутньому. Мова про Спортивний і Технічний регламент на 2020-й і наступні роки – аж до 2025-го.
Почнемо зі Спортивного регламенту. Кризова ситуація, що склалася в світі з-за пандемії Covid-19, змусила організаторів чемпіонату світу переглянути усталені підходи і ввести положення про закритих перегонах. Тому в параграфі 21.6 з’явилися нові пункти про проведення закритих етапів і визначаються відмінності, з цим пов’язані.
Зрозуміло, основна різниця в тому, що за рішенням FIA і власників комерційних прав може бути проведений етап, на який не допускається публіка. Під час такого етапу кількість персоналу однієї команди, що знаходиться на трасі, не може перевищувати 80 осіб, при цьому кількість технічних фахівців, що мають відношення до експлуатації машини, не повинно бути більше 60.
У пункті 24.1 з’явився пункт про те, що компанія Pirelli може проводити тести прототипів шин в останні 30 хвилин другої п’ятничної тренування. При цьому участь в них буде обов’язковим для всіх гонщиків всіх команд, за винятком ситуацій, коли якась з машин знаходиться в ремонті.
З кожним роком обмеження на аеродинамічні дослідження та стендові випробування силових установок буде ставати все жорсткіше. У додатках до Спортивного регламенту наводиться детальна інформація про те, яким чином це буде реалізовано, і спеціальні формули, за якими буде визначатися дозволений час для проведення тих чи інших видів робіт.
При цьому FIA буде суворіше контролювати дотримання всіх цих заходів, для чого федерація наділяється додатковими повноваженнями.
У Спортивному регламент на 2021 рік з’явилося додаткове обмеження на використання вихлопних систем: в наступному сезоні кожній команді дозволяється змінити їх тільки 8 разів. Виняток буде зроблено тільки для команд, які співпрацюють з новим постачальником силових установок: якщо для нього це перший сезон, то за окремим дозволом FIA може бути дозволено використання додаткових вихлопних систем.
Якщо в силу якихось обставин кількість етапів буде 19 або менше, то за сезон можна буде використовувати тільки 2 мотор-генератора MGU-K, після чого будуть застосовуватися штрафні санкції.
У Спортивному регламент на 2022 рік з’явиться пункт про те, що по ходу сезону можуть проводитися шинні тести (в загальній складності 25 днів) з використанням машин поточних версій, при цьому до них будуть допускатися тільки гонщики, які мають суперлицензию або так звану «п’ятничну суперлицензию», а також за роки кар’єри брали участь хоча б в одному Гран При.
