Роб Томас не один рік займає посаду операційного директора Mercedes AMG F1 і в інтерв’ю прес-службі команди розповів про те, що входить в коло його обов’язків.
Роб Томас: «Коли конструктори і фахівці з аеродинаміки завершують свою частину роботи, пов’язану із створенням машини, я відповідаю за те, щоб ми в підсумку цю машину побудували і доставили в потрібну точку земної кулі.
Загалом, я відповідаю за все, що починається з того моменту, коли готовий перелік деталей, з яких складається машина, до її передачі гоночної бригаді на конкретній трасі. Це мої основні обов’язки. А також я відповідаю за все, що з ними пов’язане, тобто, напевно, 75% мого часу йде на те, щоб забезпечити ефективну роботу нашої організації виконання цих завдань. Крім того, я повинен дивитися в майбутнє і займатися плануванням.
Взагалі Формула 1 унікальна в тому плані, що тут працюють… як би це сказати? Тут працюють свого роду «пропащі душі»: ми ніколи не буваємо задоволені, тут всім хочеться бути кращими у своїй справі, але цього ніколи не вдасться досягти.
Практично всіх, з ким я маю справи, відрізняє саме ось таке дивне ставлення до роботи: ми наполегливо працюємо заради перемог, але коли досягнемо свого, то дозволяємо собі радіти приблизно хвилин п’ятнадцять, після чого робота триває.
Наша команда вже виграла шість чемпіонатів, але ми все одно не задоволені, тому що бачимо, що є багато моментів, в яких можна було б спрацювати краще. І ми кажемо собі, що в наступному році постараємося домогтися більшого.
Напевно, це сидить глибоко всередині кожного з нас: кожен прагне стати краще і краще. Подібне я бачив прагнення у всіх галузях, в яких мені доводилося працювати, але найбільше воно характерне для Формули 1».
Ймовірно, одним з найбільш складних моментів у роботі Роба Томаса за багато років стало зіткнення гонщиків Mercedes, Льюїса Хемілтона і Ніко Росберга, на трасі в Барселоні в 2016 році. До початку гоночного уїк-енду в Монако залишалося менше двох тижнів, а команді потрібно було терміново привести техніку в порядок.
«Коли це сталося, час ніби зупинився: я не міг повірити своїм очам і думав, невже це правда? – згадує Томас. – Але я тут же почав прикидати, що необхідно зробити, щоб виправити ситуацію, адже машини дуже сильно постраждали. Я пам’ятаю, що коли вони були доставлені на базу, з’ясувалося, що в аварії було пошкоджено більше тисячі різних деталей. У нашому розпорядженні була всього тиждень, щоб з усім цим розібратися.
Це був один з тих моментів, коли ти розумієш, що часу обмаль, але як раз в подібних ситуаціях команда демонструє всю свою силу і цілеспрямованість. Коли сталася така аварія, моє серце завмерло, але згадуючи цю історію, я думаю, що весь колектив тоді проявив свої найкращі якості і впорався з важким завданням».
