Крістіан Хорнер говорив, що Тото Вольфф виступив проти проведення гонки з реверсивної стартової гратами замість другої кваліфікації під час здвоєних етапів. Керівник команди Mercedes на зустрічі з пресою пояснив, чому йому не подобається ця ідея.
«Схоже, у Формулі 1 є загальна закономірність, – каже Тото Вольфф. – Ми відкопуємо старі ідеї, які раніше були ретельно проаналізовані і відкинуті, але потім хтось вирішує, що це чудове пропозицію, і воно знову виявляється на порядку денному.
У Mercedes є три фундаментальні причини відмовитися від гонок з реверсивним стартом. По-перше, я вважаю Формулу 1 мерітократією – перемагає кращий гонщик за кермом кращої машини. Нам не потрібна хитрість, яка дозволить перевернути догори ногами стартову решітку для більш захоплюючих гонок.
По-друге, ще на прикладі кузовних гонок я зрозумів, що стратегія стає ще більш визначальною, коли результат однієї гонки формує стартову решітку наступної.
Уявіть, що один з гонщиків не дуже добре почав недільну гонку в перший уїк-енд в Шпильберге. Команда вирішує зняти його з дистанції, і завдяки цьому він стартує з поула в суботній кваліфікаційної гонці. І якщо він стартує з поула в оточенні інших команд середньої групи, то він збереже поул у неділю і виграє гонку.
Крім того, в середині пелетону будуть машини, які постараються оборонятися і як можна довше блокувати більш швидкі машини. Це підвищує ризик сходів, які можуть вплинути на ситуацію в чемпіонаті.
Крім того, якщо говорити про чистої швидкості, то гонщик на самій швидкій машині, не обов’язково на нашій, опиниться у невигідному становищі, застрягши позаду другої або третьої по швидкості машини просто тому, що вони стартують попереду. І оскільки відриви не такі великі, надання переваги деяким командам можна вважати виявом опортунізму.
Саме тому ми сказали, що зараз не час для експериментів з речами, які навіть не користуються популярністю у вболівальників Формули 1. Тільки 15% опитаних любителів Формули 1 проявили інтерес до реверсивної стартової решітки».
