Поки офіційно затверджений календар лише на першу частину сезону, яка в цьому році, мабуть, буде складатися з восьми європейських гонок. Як буде складатися друга половина чемпіонату, поки неясно, але у заявах керівництва Формули 1 не раз підкреслювалося, що вони постараються провести від 15 до 18 етапів, при цьому можливий сценарій, при якому сезон завершиться вже в січні наступного року.
Не можна виключати, що європейська фаза сезону ще буде доповнено, теоретично гонки можуть пройти в Хоккенхаймі, Імолі, а також в Муджелло. За інформацією видання The Race, поряд з Бахрейном, Абу-Дабі і Сочі, в Китаї теж висловили готовність провести здвоєні етапи. При цьому однією з умов, яку пропонує керівництво Формули 1, полягає в тому, що за другу гонку промоутери будуть платити лише половину суми, обумовленої контрактом.
В Liberty Media сподіваються провести Гран При В’єтнаму в листопаді, але схоже, що там до цього не готові; також через епідеміологічної ситуації є великі сумніви, що Мексика і Бразилія зможуть восени прийняти гонки. Японський етап у Сузукі теж під питанням, хоча поки він залишається в первісній версії календаря другої частини сезону.
Для нього зарезервований другий уїк-енд жовтня – після гонки в Шанхаї – але якщо в Японії не зможуть провести Гран При, то було б логічно замінити його другим етапом в Китаї.
Гран Прі США в сформованих умовах не може проходити з глядачами, а враховуючи, що ця гонка завжди залежала від фінансової підтримки влади штату, малоймовірно, що в Техасі вважатимуть її проведення доцільним. Втім, якщо американський ринок має для Liberty ключове значення, вони можуть запропонувати власникам автодрому в Остіні привабливі умови: не тільки скасувати плату за право приймати гонку, але і частково компенсувати організаційні витрати.
У будь-якому випадку, чим більше гонок буде скасовано, тим вище ймовірність, що буде рости число подвійних етапів, які будуть проходити там, де це можливо, щоб сезон складався хоча б з 15-ти Гран При.
