Поки немає ясності, чи вдасться восени цього року провести Гран Прі Бразилії, але однозначно, що контракт автодрому в Інтерлагосі з Формулою 1 закінчується саме в 2020-м. Цим намагаються скористатися в Ріо-де-Жанейро, щоб повернути гонку в своє місто, де з 1978-го по 1989-й минуло десять Гран При, от тільки там поки немає відповідного автодрому.
Якщо в 2020-му провести національний бразильський етап чемпіонату світу можуть перешкодити наслідки пандемії, то в 2021-му з’являться інші проблеми, ще більш серйозні. З одного боку, перенесення гонки в Ріо-де-Жанейро підтримує президент країни Жаир Болсонару, з іншого, плани будівництва нового автодрому викликають різкий протест з боку місцевої громадськості, стурбованої екологічними наслідками проекту, адже передбачається, що для цього доведеться вирубати ліс на досить значній території.
Ще один фактор невизначеності, пов’язаний з планами бразильській телекомпанії Globo, оскільки не цілком ясно, чи збирається вона продовжувати контракт з Формулою 1. Історично Гран Прі в цій країні транслювався по загальнодоступних каналах, але зараз є ризик, що після 2020 року ці програми перестануть бути безкоштовними.
Тамаш Рохоный, досвідчений менеджер і промоутер Гран Прі Бразилії, не раз говорив, що не боїться конкуренції з боку Ріо-де-Жанейро, і в травні пообіцяв, що незабаром буде оголошено про продовження контракту між Liberty Media і автодром в Сан-Паулу, однак епідеміологічна обстановка в цьому місті стрімко погіршувалася, що негативно вплинуло на переговорний процес.
За інформацією місцевої преси, за право приймати гонку в Сан-Паулу готові платити близько $20 млн. в рік, причому ці гроші надійдуть від приватних інвесторів, тому фінансова підтримка від влади міста не потрібно. Крім того, Рохоный не вірить, що в Ріо встигнуть за рік побудувати сучасний автодром, який відповідає стандартам сучасної Формули 1.
При цьому в компанії JR Pereira, яка стоїть за планами перенесення гонки в Ріо, запевняють, що готові платити Liberty близько $35 млн. і при цьому сумніваються, що влада Сан-Паулу в нинішніх умовах зможуть надати Формулою 1 необхідні гарантії, пов’язані з проведенням перегонів.
У будь-якому випадку ситуація неоднозначна і суперечлива, і це може призвести до того, що чемпіонат втратить бразильського етапу, хоча це один з найцікавіших Гран Прі, адже завдяки особливостям конфігурації автодрому в Інтерлагосі гонки там завжди проходять за захоплюючим сценарієм.
