На початку року лунали повідомлення, що бізнесмен Джин Хаас, власник однойменної команди Формули 1, може згорнути проект і піти з чемпіонату наприкінці 2020 року. Однак з останніх слів Гюнтера Штайнера можна зробити висновок, що Хаас відмовився від цієї ідеї і планує підтримувати команду в подальшому.
«Джину Хаасу належить 100% команди, – наводить Racefans слова Гюнтера Штайнера, сказані під час пройшла в четвер онлайн прес-конференції. – У нього ніколи не було партнера в цьому проекті. Можливо, він не хоче, щоб у нього був такий партнер, можливо, він йому й не потрібен.
Коли прийде час, і він захоче продати команду, ми про це повідомимо. І коли я кажу «ми», я маю на увазі команду Haas, а не всіх тих, хто вважає, що власники хочуть продати команду або хтось збирається її купити.
Якщо я не помиляюся, то вже в третій раз з’являються чутки, що Джин збирається цілком або частково продати команду, але це все домисли. Хто поширює ці чутки. Рік тому говорили, що нас продали інвесторам з Саудівської Аравії. Подібні заяви мені здаються спробою без видимої причини підняти бурю в склянці води.
Як тільки ми отримаємо новий варіант Договору згоди, пан Хаас вирішить, як діяти далі. Однак у даний момент він має намір залишитися у Формулі 1. До того, як він поставить свій підпис, я не можу нічого гарантувати, але хочу нагадати, що команда на 100% належить йому, і він буде приймати рішення.
Я налаштований дуже позитивно, враховуючи нашу поточну ситуацію. Ми добре впоралися з коронавірусом і живемо за коштами. Вважаю, Haas залишиться».
При цьому Гюнтер Штайнер повідомив, що із-за фінансової невизначеності команда не планує привозити новинки в нинішньому сезоні: «В даний момент ми не плануємо ніяких оновлень машини, поки точно не будемо знати, який у нас бюджет, і який календар. Я не можу витрачати гроші, не знаючи, чи отримаємо ми їх. В даний момент потрібно діяти дуже обережно, оскільки із-за скорочення числа етапів і проведення гонок без глядачів скорочуються доходи.
У минулому ми багато дізналися про оновлення – вони ніколи не виходять такими ефективними, як ви сподіваєтеся. У наші дні багато чого можна домогтися, розкриваючи потенціал першої версії машини. Ми вважаємо, що необов’язково привозити новинки.
Для нас важливіше не допустити помилок – саме тому ми не плануємо того, що не можемо собі дозволити. Набагато гірше, якщо ми підготуємо оновлення, але потім нам не вистачить грошей приїхати на останні гонки. Так ми точно не заробимо окуляри. Ми задоволені прийнятими рішеннями.
Відсутність новинок спрощує наше завдання з підготовки запасних частин. Ми знаємо, скільки потрібно запасних частин на кожний етап. Зрозуміло, ми не закладаємо в плани багато аварій і тому подібних речей, але виходячи з річної статистики знаємо, скільки запасних частин потрібно в середньому на етап. Запчастини не повинні стати проблемою. Якщо складності виникнуть, то ми їх вирішимо, але з фінансової точки зору запасні деталі – не проблема».
