Для Роберта Кубіци сезон 2020 року обіцяє бути особливим, і справа тут не в наслідках пандемії. Польського гонщика чекає надзвичайно напружена програма, адже йому доведеться співпрацювати з командою Alfa Romeo в якості резервного гонщика, а також виступати в серії DTM за кермом BMW M4 приватної команди ART.
«Іноді, кидаючи погляд на календар, я думав: «Це вже перебір!» – визнав Роберт. – У якісь місяці я буду повертатися додому тільки на пару днів. Будуть періоди, коли мені належить відпрацювати 11 гоночних уїк-ендів поспіль, потім один вільний уїк-енд, після чого мене чекають наступні чотири або п’ять робочих уїк-ендів. Іноді мені просто хочеться сміятися!..»
Сезон у Формулі 1 починається в перший уїк-енд липня в Шпильберге, а в DTM він стартує 1 і 2 серпня на бельгійській трасі в Спа. В якісь уїк-енди календарі двох чемпіонатів неминуче будуть перетинатися, але пріоритет віддається DTM.
Для Роберта сезон у німецької кузовний серії буде дебютним, він розуміє, що йому належить багато чому навчитися, але сподівається, що попередній досвід, отриманий в інших категоріях, допоможе йому: «Коли ти новачок, часто виявляється, що вже пізно намагатися в чомусь розібратися. А потім гоночний уїк-енд завершується. Така ціна, яку платять новачки.
Багато гонщиків DTM дуже довго виступають в цій категорії, тому новачкам дуже складно за ними встигнути, тим більше на початку сезону. Це дуже складна серія, де багато змінних, де все може змінюватися не тільки кожен день, але і від сесії до сесії, або навіть по ходу якийсь із них.
Як тільки ти зрозумієш, як працюють шини в різних умовах, буде простіше уникати помилок. У всьому цьому ще належить розібратися. Нам знадобиться удача, ми повинні проявляти терпіння і не розраховувати, що відразу зможемо виступати на рівні досвідчених команд і досвідчених гонщиків.
BMW M4 дуже сильно відрізняється від машини Формули 1, ця техніка дуже чутлива до роботи гуми і аеродинаміки. Було б неправильно говорити, що ця класична машина класу «турінг». Її поведінка на трасі ближче до формул. Унікальна машина, і пілотувати на межі дуже складно».
