Керівник команди McLaren Андреас Зайдль вважає себе прихильником старих традицій і не любить, коли в гонки привноситься елемент штучності, але він був готовий підтримати ідею експерименту з реверсивним порядку старту.
У 2020 році як мінімум на двох трасах пройдуть по дві гонки, розділені тижневим інтервалом, і в Liberty Media пропонували в програмі другого уїк-енду замінити звичну кваліфікацію спринтерською гонкою, за результатами якої і визначався порядок старту у недільному Гран При.
Більшість команд проголосували за такий експеримент, але в Mercedes були проти, після чого Тото Вольфф пояснив свою позицію. Зайдль розуміє його аргументацію, але вважає, що саме зараз настав найзручніший момент спробувати щось нове.
«Я б сказав, що в цьому плані я людина старомодна. Тому, наприклад, мені взагалі не подобається система DRS, – заявив Зайдль. – У Формулі-1 я завжди цінував те, що все завжди дотримуються одних і тих же правил, і в результаті перемагає та команда чи той гонщик, який краще за всіх впоралися із завданням.
Формула 1 завжди мені подобалася саме цим, порівняно з іншими категоріями, з якими мені доводилося мати справу. Я мрію про те, що після 2022 року, коли набуде чинності новий регламент і вже буде введено обмеження бюджетів, що коли-небудь настане день, коли ми зможемо відмовитися від всяких пристроїв, які штучно сприяють обгонам. Сподіваюся, гонки і без цього будуть чудовим видовищем, команди будуть вести гостре суперництво, а машини зможуть вести боротьбу колесо в колесо.
Але поки ми повинні рахуватися з реальністю. У цьому сезоні, а також у наступному можна очікувати, що розстановка сил залишиться колишньою, тобто три топ-команди збережуть суттєву перевагу над усіма іншими, як було і в попередні роки.
У цій ситуації складаються ідеальні умови для того, щоб спробувати щось нове. Звичайно, така команда, як McLaren, це підтримує, оскільки ми отримаємо чудову можливість домогтися гарних результатів, адже якщо гонки проходячи за звичним сценарієм, це просто неможливо.
Втім, я в повній мірі розумію, чому Mercedes виступає проти…»
У попередні роки у Формулі 1 розглядалися різні ідеї, спрямовані на підвищення видовищності гонок, в тому числі не раз пропонувалося обмежити обсяг інформації, з яким працюють команди. Однак, на думку Зайдля, це мало що не дасть: «Якщо чесно, я не великий шанувальник додаткових обмежень.
Я сподіваюся, що достатньо перейти на обмежені бюджети. В моєму ідеальному світі автоперегонів інших обмежень бути не повинно. Хоча я розумію, що це звучить трохи наївно ів зараз не реалістично.
Думаю, також для майбутнього “Формули-1” важливо, щоб наші машини залишалися найшвидшими на планеті і були втіленням найсучасніших технологій. Мені подобається, що сучасні машини дуже складні, але щоб їх експлуатація була безпечною, необхідно певну кількість датчиків та системи передачі даних. Якщо ввести якісь обмеження, я не думаю, що це серйозно змінить. А якщо все-таки застосувати такі заходи, наші інженери придумають способи, як це компенсувати».
