Керуючий директор Формули 1 Росс Браун в традиційній колонці підбив підсумки Гран-Прі Угорщини…
Хемілтон показує клас
Між Льюїсом Хемілтоном і Хунгарорингом є якась магія. Гонщик і траса відмінно один одному підходять – навіть погода не завадила Льюїсу домінувати в гонці, здобути чергову перемогу і завоювати лідерство в особистому заліку. Мені не вистачає епітетів, щоб описати Хемілтона – настільки стабільно він виступає з тих пір, як приєднався до «Срібних стріл». У цей уїк-енд в Угорщині він був непереможний.
Мабуть, найбільше мене вразило те, що інші важливі проблеми можуть відвернути більш слабкого гонщика, але Льюїс береться за все, і схоже, що подібні захоплення його більше мотивують. Він у перших лавах боротьби за різноманіття і доступність спорту. Він вірить у це і намагається всіма силами щось змінити. При цьому він щотижня показує все, на що здатний на трасі. Видатна особистість.
Успіхи і невдачі Red Bull Racing
Коли біжиш, намагаючись когось наздогнати, можна спіткнутися. Саме це зараз відбувається в Red Bull Racing. Вони стільки зробили в технічному плані, щоб домогтися прогресу, але одні рішення виявилися ефективними, а інші – ні.
Коли працюєш в такому темпі, натикаєшся на перешкоди, і ми бачили, що на початку уїк-енду в Угорщині їх переслідували проблеми. Red Bull Racing – досвідчена команда з великими ресурсами, в неділю їм вдалося відігратися, але потрібно скорочувати відставання і робити це швидко.
У неділю в Red Bull Racing продемонстрували майстерність і досвід, швидко відремонтувати пошкоджену машину Макса, коли до старту залишалися лічені хвилини. Це було чудово. Я і раніше бачив подібну роботу, але вона була не у всіх на виду, а в боксах. Але це настільки ж вражаюче і чудове досягнення, як і все, що я бачив раніше.
Ферстаппен загладив свою провину
Макс відчував провину перед командою за те, що перед гонкою створив для неї проблеми. Він не хотів знову підвести тих, хто так швидко і здорово відремонтував його машину. Ферстаппен – винятковий гонщик, і він це показав подіумом в гонці, хоча в команді і на стартовій решітці всі думали, що домогтися такого результату неможливо, тим більше в кінці настільки складного уїк-енду.
Саме такі виступи показують, чому в Red Bull Racing хочуть надати йому гідну машину, щоб він міг регулярно боротися за позиції в групі лідерів. Вони знають, що якщо зможуть це зробити, то отримають шанс поборотися з Льюїсом за титул.
В цьому році насичений сезон, гонки слідують одна за одною, Макс і команда знають, що повинні реагувати швидко, щоб не дозволити Льюїсу створити відрив. Коштує це допустити – й титул буде втрачено.
У Racing Point насолоджуються новим статусом
У Формулі 1 завжди були команди, які добиваються більш високих результатів, ніж дозволяє машина – і останнім часом з цим завданням справляються саме в Racing Point. На початку уїк-енду вони показали, що у них відмінні перспективи, і я впевнений, що вони засмучені тим, що в підсумку не змогли піднятися на подіум.
Але коли ви воюєте попереду з великими командами, всі карають за помилки. Важливо кожне рішення, кожен рух. У Racing Point повинні звикнути до боротьби в групі лідерів. Але навіть це показує їх прогрес в цьому сезоні.
Назва команди часто виявлялося в заголовках, навіть коли мова йшла не про результати на трасі – це сталося із-за протесту Renault, який ставить під сумнів легальність їх машини. Я вважаю, що копіювання у Формулі 1 – це нормально. У кожної команди є фотографи на піт-лейн, які знімають тисячі фотографій кожної машини для аналізу, щоб скопіювати кращі ідеї. Ми раніше давали нашим фотографам цілі списки вакансій нас рішень.
У Racing Point зробили наступний крок і попрацювали більш грунтовно. У паддоку не існує жодної команди, яка не скопіювала б щось у іншої. Я можу попросити технічних директорів всіх команд підняти руку, якщо вони не підгледіли яке-небудь рішення в інших. Жодної руки не підніметься. Я теж копіював ідеї інших.
У минулому році у Racing Point був доступ до воздуховодам гальм машини Mercedes, адже вони не входили в список деталей, які команди не можуть купити. В цьому році вони включені в цей список, тому їх треба розробляти самостійно.
Однак у Racing Point не можуть забути ті знання, які вони придбали, використовуючи повітроводи гальм Mercedes зразка 2019 року. Це складна проблема і експерти FIA повинні її вирішити.
Три гонки поспіль – і всі успішні
Я дуже радий, що сезон розпочався саме так. Я дякую Формулу 1, FIA, промоутерів, команди, всіх хто нам допомагає, за напружену роботу і відповідальний підхід, що дозволив повернути шоу на траси.
Формула 1 – перший міжнародний чемпіонат, який відновився після карантину, і ми можемо цим пишатися, але не повинні задовольнятися досягнутим. Ми ще довго будемо стикатися з цим вірусом в різних формах. Перед нами стоять серйозні завдання, але я натхнений тим, що побачив. Здорово, що гонки поновилися. Я вже забув, як сумував за ним.
В майбутньому ми продовжимо адаптуватися, адже кожна країна, куди ми приїжджаємо, висуває нові вимоги. Ми продовжимо напружено працювати, щоб зберегти максимальну безпеку для наших співробітників, але мають пишатися своїми досягненнями і трьома першими Гран При – вони пройшли чудово.
