У традиційній колонці дворазовий чемпіон Міка Хаккінен підвів підсумки минулого Гран Прі Угорщини…
Міка Хаккінен: «У Mercedes раніше найшвидша машина в Формулі 1, а оскільки Хемілтон вже сім разів виграв Гран-Прі Угорщини, можна було очікувати, що шестиразовий чемпіон буде домінувати в недільній гонці.
Льюїс виступив ідеально: стартував з поула, його переваги було достатньо, щоб провести третій піт-стоп і на шинах Soft проїхати краще коло гонки, записавши на свій рахунок додаткове очко.
У суботу Хемілтон легко завоював 90-й поул, незважаючи на пресинг з боку Боттаса. Навіть Валлттери визнав, що хоча дуже задоволений своїм колом, Льюїс виявився швидше. Поул вкрай важливий на трасі, де складно обганяти.
Мені в свій час подобалося ганятися на Хунгарорінзі, і я знаю, як приємно там проїхати хороший коло. У другому сезоні у Формулі-1 я фінішував там четвертим, виступаючи за Lotus, і перемагав у 1999-му, коли виграв другий титул у McLaren. Там короткий коло, але можна відіграти багато часу, якщо проїхати його точно.
Оскільки зараз Mercedes виступає в своїй лізі, дуже шкода, що на старті у Валттері виникла проблема, за якої він опустився на сьоме місце. В сучасних машинах Формули-1 ” є кілька світлових сигналів, що оповіщають гонщиків. Коли у Валттері на екрані згасло червоний індикатор стартових вогнів, він рушив з місця, але відразу загальмував, і до цього часу згасли звичайні стартові вогні.
Через невеликий помилки гонка у Валттері вийшла непростою – йому довелося випереджати Ferrari Шарля Леклера, обох гонщиків Haas F1 і неймовірно швидку машину Racing Point Ленса Стролла, перш ніж нав’язати Максу Ферстаппену боротьбу за друге місце. У кінцевому рахунку, Валттері не вистачило часу, щоб випередити Red Bull Racing – на фініші він поступився йому менше секунди.
Тепер Валттері поступається Льюїсу в особистому заліку і знає, яку роль відіграють дві наступні гонки для його боротьби за титул, адже обидва етапи пройдуть у британському Сільверстоуні і є домашніми для Хемілтона і Mercedes. Їх машини будуть неймовірно швидкі на цій трасі, а нас чекає ще один поєдинок між Льюїсом і Валттері у кваліфікації і гонці.
Ми часто говоримо про важливість командної роботи в Формулі 1. Макс Ферстаппен повинен подякувати механіків Red Bull за те, що вони допомогли йому фінішувати другим в Угорщині. Вони не тільки чудово спрацювали на піт-стопах, але і відремонтували передню підвіску на стартовій решітці і замінили переднє антикрило після його аварії на шляху з боксів на стартову решітку.
Зазвичай гонщик не потрапляє в аварію по дорозі на стартову решітку, але судячи по запису з бортової камери, Макс не очікував такого поганого зчеплення проміжних шин на мокрій трасі. Колеса двічі заблокувалися, і він вилетів. Машина Формули 1 добре працює, коли шини досить прогріті, а на проміжній гумі буває складно визначити рівень зчеплення, коли перший раз виїжджаєш з піт-лейн.
Максу пощастило, що він боком врізався в шинний бар’єр. Якби удар прийшовся в передню частину машини, то я сумніваюся, що він зміг би повернутися на стартову решітку.
В Red Bull Racing відмінно попрацювали, замінивши за 20 хвилин пошкоджені елементи підвіски та інші деталі, а потім Макс чудово провів гонку. Стартувавши сьомим, він швидко піднявся на третє місце і випередив Ленса Стролла у боротьбі за другу позицію. Крім того, він контролював знос гуми, особливо Hard на останньому відрізку з 35 кіл.
Оскільки його напарник Александер Элбон фінішував п’ятим, немає сумнівів, що в цьому році у Red Bull Racing відмінні шанси нав’язати боротьбу Mercedes, але тільки якщо вони досягнуть прогресу у роботі з шасі і двигуном. Їм буде нелегко наздогнати Mercedes, і я не знаю, чи вистачить їм часу в настільки насиченому сезоні, що почався настільки пізно.
Якщо якась команда вже досягла великого прогресу в цьому році, то це Racing Point. Вони фантастично попрацювали в Угорщині. Деякі вболівальники критикують Ленса Стролла за те, що його батько володіє командою і дав йому можливість виступати у Формулі-1, але раніше ми бачили його успіхи. У неділю він відмінно провів гонку – боровся з Максом і Валттері і фінішував четвертим, а його напарник Серхіо Перес – сьомим. Ленс заслуговує на похвалу за такий виступ.
Успіхи Racing Point – дуже важливий момент для Формули 1 в стратегічному плані. Команда скоро буде перейменована в Aston Martin, і у неї вже склалися міцне технічне і комерційне співробітництво зі знаменитої британської компанією, і з Mercedes-Benz. Це може означати, що у Ferrari і Red Bull Racing з’явився сильний суперник, який співпрацює з Mercedes і Aston Martin. Ми вже бачили, наскільки успішним може бути цей проект. Оскільки у Ferrari менш конкурентоспроможна машина, а у Red Bull Racing теж деякі проблеми, тепер їм належить боротися з Racing Point, а не тільки з Mercedes.
Формула 1 завжди була одночасно спортивною і діловим суперництвом. Робота гонщиків – пілотувати машину, але крім гонок на спорт впливають ділові домовленості між командами, акціонерами, постачальниками моторів і автовиробниками. Ferrari і Red Bull Racing повинні досягти прогресу в усіх сферах, якщо хочуть в найближчому майбутньому стабільно боротися з Mercedes.
