Колишній гонщик Формули 1 Джолион Палмер вражений виступом Макса Ферстаппена і роботою механіків Red Bull Racing, відновили машину голландця за кілька хвилин до старту Гран-Прі Угорщини.
В останні роки Макс Ферстаппен виступає здорово, він легко випереджає напарника і пресингує гонщиків Mercedes, хоча його машина поступається лідерам у швидкості. Але в неділю він помилився, розбивши машину по дорозі на стартову решітку.
Це дуже рідкісна помилка, але час від часу вона трапляється в складних умовах – як перед стартом Гран-Прі Угорщини. Минулого разу таку помилку допустив Роман Грожан на мокрій трасі у Бразилії в 2016-м. Тоді теж кваліфікувався сьомим – на тій же позиції, що і Ферстаппен в Угорщині, але в підсумку не стартував у гонці. Коли став зрозумілим масштаб пошкоджень, здавалося, що Максу теж доведеться з боку спостерігати за подіями.
Потрапити в аварію по дорозі на стартову решітку – це простіше, ніж може здатися. Пара кіл перед стартом – єдина можливість для гонщика відчути зчеплення з асфальтом. Звичайно, Ферстаппен атакував на колі виїзду з боксів. До аварії було видно, що він пілотував на межі – у багатьох поворотах виникала сильна надлишкова обертальність.
На Хунгарорінзі здається, що до огорож в 12-му повороті далеко, так що навіть якщо перестаратися, там широка зона безпеки. Ймовірно тому Макс вирішив гальмувати агресивно – і перестарався, а коли в паніці включив більш низьку передачу при заблокованих передніх колесах, задні теж втратили зчеплення – і машину понесло до бар’єра.
Коли він повільно їхав на пошкодженій машині до своєї позиції на стартовій решітці, всім було очевидно, що він не візьме участі в перегонах. Заміна важелів підвіски займає набагато більше часу, ніж залишилися до старту 25 хвилин.
У Mercedes були впевнені, що машину не встигнуть полагодити, вони повідомили Льюїсу, що Ферстаппен не зможе стартвовать, ще до того, як британець сів за кермо. Саме це призвело до забавної репліці по радіо: «Ви ж сказали, що Фестаппен зійшов?». Так він відреагував на перших колах, коли позаду нього їхав Макс.
Це лише доводить, як здорово працюють механіки Red Bull в умовах пресингу – на стартовій решітці, коли до гонки зовсім мало часу, а на них дивиться весь світ. Абсолютно незбагненним чином їм вдалося відремонтувати машину і поставити на місце переднє ліве колесо за 30 секунд до сигналу готовності до старту.
В цей час Максу було вкрай важливо зберігати холоднокровність. Я опинявся в ситуації, коли на стартовій решітці виникали проблеми з машиною, коли невідомо, ти зможеш брати участь в гонці, чи ні. Ферстаппену було ще гірше, адже саме його помилка поставила під загрозу його гонку.
Гонщик нічого не може зробити в такій ситуації, але Формула 1 – командний спорт, і саме в цей момент механіки – одні з найкращих у світі – можуть продемонструвати свою майстерність.
На прогревочном колі Макс міг хвилюватися і активніше працювати кермом, щоб переконатися, що машина працює і відповідає на його дії. Але коли згасли вогні, він знову включив “режим Макса Ферстаппена”, зосередився, атакував, і в результаті піднявся на друге місце, поступившись лише Хемілтону. Макс домігся дивного результату для Red Bull Racing, віддячивши механіків за їх напружену роботу на стартовій решітці.
Завоювати друге місце після старту з сьомого – ще в неділю вранці це здавалося малоймовірним для команди, якій весь уїк-енд не вистачало швидкості, не кажучи вже про те, що їй довелося ремонтувати пошкоджену машину за кілька хвилин до старту.
