Варто було Гюнтеру Штайнера, керівнику Haas F1, натякнути на інтерес до Роберту Шварцману, 20-річному російському гонщику, лідируючого в особистому заліку Формули 2, як датська преса перейнялася подальшими перспективами Кевіна Магнуссена.
Данець виступає за американську команду вже четвертий сезон, і в цілому його репутація краще, ніж у Романа Грожана, його напарника, але контракт Магнуссена з Haas теж закінчується в кінці року, а це вже привід поміркувати про можливі варіанти продовження кар’єри.
Що і зробили журналісти таблоїду BT, і ось до якого висновку вони прийшли: цих варіантів мінімум. Точніше, два. Зрозуміло, що один з них – залишитися в Haas F1, але єдина альтернатива – Alfa Romeo. Хоч і примарна.
Про неї можна говорити тільки в тому випадку, якщо у швейцарській команді утворюється вакансія, що цілком ймовірно, оскільки Кімі Райкконену вже 40 років, і він, мабуть, втомився від Формули 1. Правда, стверджувати це поки ніхто не береться, адже не можна виключати, що фінський ветеран продовжить кар’єру. З іншого боку, в Alfa Romeo можуть відмовитися від послуг Антоніо Джовинацци, якщо в 2020 році його результати будуть гірше, ніж хотілося б керівництву команди.
При цьому є два молодих пілота, які зараз навчаються в Гоночної академії Ferrari, і обох вже включають в список кандидатів на місце у швейцарській команді – це Мік Шумахер і вже згаданий Роберт Шварцман.
Втім, для Магнуссена перехід в Alfa Romeo – не надто приваблива перспектива зі спортивної точки зору, адже машини, побудовані в Хинвиле, в цьому році явно не відрізняються швидкістю. У всіх трьох кваліфікаціях Кевін випереджав гонщиків швейцарської команди, і в цьому вже проглядається тенденція.
Тому краще всього буде, якщо він залишиться в Haas F1, тим більше що у команди опціон на його послуги на 2021 рік. По ідеї, скористатися опціоном у Haas повинні до 1 жовтня – так вважає автор тексту BT.
Ймовірність, що Магнуссен продовжить виступати за цю команду, досить велика, адже його там добре знають і високо цінують. Перешкодити може лише одне: якщо Haas F1 опиниться в такій складній економічній ситуації, що буде змушена шукати гонщиків, які володіють серйозними спонсорськими бюджетами. І хоча у Кевіна є постійний спонсор, данська бренд Jack & Jones, сам він завжди підкреслював, що не збирається оплачувати свої виступи у Формулі 1, оскільки вважає за краще, щоб платили йому.
В цілому варіант з Haas непоганий, адже є надія, що коли Формула 1 перейде на обмежені бюджети, то можливості команд дещо вирівнюються, і американська команда опиниться в більш сприятливому становищі, ніж зараз. Магнуссен добре це розуміє і зробить все, щоб залишитися в команді, до того ж у цьому сезоні саме він відкрив рахунок заробленим очками, зайнявши в Угорщині 10-е місце.
