На думку Маркуса Еріксона, Формулі 1 в майбутньому варто за прикладом IndyCar впровадити Aeroscreen, систему захисту фронтальної, більш ефективну, ніж Halo.
Еріксон п’ять сезонів провів у Формулі 1, після чого перейшов в IndyCar, де вже другий рік виступає за команду Chip Ganassi Racing і цілком задоволений системою Aeroscreen, розробленої компанією Red Bull Advanced Technologies.
Хоча за цієї системи вага передньої частини машини дещо збільшився, що вплинуло на налаштування, а також є деякі складнощі з охолодженням, адже в кокпіт потрапляє менше зустрічного повітря, в цілому гонщики американської серії високо оцінили Aeroscreen, оскільки вона, безумовно, підвищує рівень безпеки і не позначається на видимості.
В Монці в 2018 році, коли машина Еріксона в результаті аварії перекинулася на високій швидкості, йому вдалося уникнути серйозних травм завдяки Halo, а в минулий уїк-енд під час гонки в Айові система Aeroscreen захистила його від уламків.
«Aeroscreen схожа на Halo, тільки до силовій структурі додано екран. Думаю, що це крок вперед у порівнянні з Halo, – вважає шведський гонщик. – Мені видається, що Формула 1 та інші європейські категорії в майбутньому можуть також піти цим шляхом. Зрозуміло, Halo добре захищає від великих уламків, але якщо вони поменше розміром, то ця система не настільки ефективна, як Aeroscreen».
Під час гонки в Айові Уїлл Пауер розбив машину, коли від неї відлетіло колесо, погано закріплене на піт-стопі. Колесо потрапило в Aeroscreen, але ця система захистила гонщика.
Після цього інциденту під час рестарту сталася ще одна аварія: машина Колтона Херты, врізавшись в машину Рінуса Викея, перелетіла через неї, також зачепивши Aeroscreen. Частина уламків від машини Херты полетіли в бік Еріксона, який їхав по внутрішній траєкторії.
«Коли сталася ця аварія, я лише намагався не стати її учасником і не врізатися в ці машини, – пояснив Маркус. – Я повідомив команді, що в мене потрапили якісь уламки, але думав, що нічого серйозного не сталося, і все повинно бути в порядку. Але коли після гонки я подивився відеозапис, то побачив, що досить великий шматок, отлетевший від іншої машини – можливо, крило або щось ще – вдарив в район моєї Aeroscreen. Це мені не сподобалося, але добре, що у мене встановлена ця система. Безумовно, це ще раз доводить, що в IndyCar прийняли правильне рішення.
Позаду вже шість гонок, і в мене не було жодних проблем із-за Aeroscreen. Думаю, її ефективність вже підтверджена».
