Третій етап Російської серії гонок на витривалість пройшов у останню суботу липня автодромі «Ігора Драйв».
Чотирьохгодинний марафон, який зібрав рекордну кількість учасників, був насичений подіями та тримав численних глядачів у напрузі від старту до фінішу.
У кваліфікації взяли участь 39 екіпажів, а на старт перегонів вийшло 37 автомобілів п'яти різних класів. Боротьба очікувалася захоплююча, а погода ще більше закрутила інтригу, коли перед початком прогрівального кола пішов дощ.
Усі стартували на сліках, але асфальт ставав все мокрішим. Після кількох розворотів та вильотів багато хто вирішив перейти на дощові шини. Втім, частина екіпажів ризикнула залишитися на сліках – і цей вибір виявився вірним. Через деякий час опади припинилися, а під спекотним липневим сонцем асфальт швидко став підсихати – довелося знову повертатися на піт-лейн за сликами. evo. Досвідчений Костянтин Терещенко, який стартував з поулу, філігранно впорався з пілотажем на мокрій трасі і, поки багато суперників заїжджали в бокси, пішов у відрив.
Однак залишитись на першій позиції до фінішу TeamGaris 29 не вдалося. Незважаючи на п'ять проведених піт-стопів, при трьох обов'язкових, екіпаж Black Thorn на прототипі Norma M20 зміг вирватися вперед – і з перевагою в коло Георгій Єфросинін та Ігор Мухін здобули другу в нинішньому сезоні REC перемогу після успіху на першому етапі під Моск. Терещенко в компанії з Костянтином Захаревським та Станіславом Сидоруком у підсумку став другим, принісши TeamGaris 29 подіум у дебютній гонці на новій техніці. Трійку призерів у CN Pro доповнив екіпаж Aimol Racing у складі Олексія Чернова та Олексія Хаїрова.
Перед стартом фаворитом вважалася команда G-Drive Racing, в якої пару Роману Русинову склав Кирило Кіракозів. Екіпаж встановив найкращий час у кваліфікації, але він був анульований через порушення режиму червоних прапорів.
Це відкинуло G-Drive Racing у хвіст стартових ґрат, але починати гонку все одно довелося з піт-лейн – екіпаж не встиг виїхати на передстартову процедуру у відведений час. передач і необхідний ремонт не дозволили піднятися на подіум.
Невдача чекала й інших фаворитів: екіпаж №13 Дениса Ременяко та Івана Самаріна з Кепітал Рейсінг Тім. Команда була націлена на перемогу в «абсолюті» двома екіпажами (№131 та №13), але сход №131 Mercedes-AMG GT4 на перших колах і зіткнення №13 Mercedes-AMG GT3 з круговим Seat позбавив шансів не тільки на повторення торішнього тріумфу, але і на призове місце в топовому класі GT Pro. У результаті непередбачувана гонка завершилася в цьому класі успіхом екіпажів, які виступали в підліку GT Pro Touring. Сенсаційну перемогу відсвяткував екіпаж команди Шишкойл, за кермом Hyundai i30N TCR якої виступали Дмитро Шишко, Захар Слуцький та представник Білорусі Олексій Савін.
У класі GT найсильнішим, незважаючи на труднощі на старті марафону, виявився досвідчений екіпаж Ріната Саліхова та Сергія Борисова на Mercedes-AMG GT4 команди Yadro Motorsport. При цьому вони ще й стали третіми у загальному заліку.
У GT Light перервалася переможна серія команди ObAgRa Racing Team, яка цього разу навіть не потрапила до трійки призерів. Найкраще невдачею фаворитів скористався екіпаж Classic Car Racing на BMW 320 – співавторами перемоги стали Євген Трушин, Іван Вершинін та Максим Гордюшкін.
У класі CN також не обійшлося без сенсації: у насиченій подіями гонці заслужений успіх відсвяткувала нова команда Sun Zorro. За кермом автомобіля ShortCut команди виступали батько і син Суняєві – Юрій та Максим. >
Анастасія Бендікова, генеральний організатор REC: «Минулого року ми мріяли побачити на старті сорок екіпажів. І це трапилося на «Ігора Драйв», ми отримали сорок заявок, хоч і не всі вийшли безпосередньо на старт гонки з технічних причин.
Довгий пелотон – це новий виклик і для нас, і для учасників змагання. Тепер ми побачили справжню «Велику гонку» і чекаємо на її повторення 8 вересня вже на Moscow Raceway”.
Олексій Титов, Генеральний директор автодрому «Ігора Драйв»: «Russian Endurance Challenge – це видовищні перегони, які варто побачити на власні очі. Чотиригодинний марафон, безкомпромісна боротьба, яскраві автомобілі та інтрига у боротьбі за загальну перемогу привносять неповторні фарби та відмінний настрій на весь автоспортивний уїк-енд. допущено до перегонів, чого в серії ще не відбувалося. Ці цифри прямо говорять про те, що гонки на витривалість стають все популярнішими не тільки у глядачів, а й пілотів, гоночних команд. І я сподіваюся, що змагань такого формату в майбутньому стане ще більше». >
Підсумки 3-го етапу REC 2024
Абсолютний залік
1. №111 BlackThorn (Єфросинін Георгій, Мухін Ігор)
2. № 29 TEAMGARIS (Захаревський Костянтин, Сидорук Станіслав, Терещенко Костянтин)
3. № 88 YADRO Motorsport (Саліхів Рінат, Борисов Сергій)
Клас GT Pro та підрахунок Touring
1. №123 ШИШКОЙЛ (Шишко Дмитро, Слуцький Захар, Савін Олексій)
2. № 55 Kamenskiy Racing (Станчин Іван, Гомельков Дмитро, Прахов Всеволод)
3. № 10 DRTeam (Денісов Олексій, Чикінєв Євген, Михайлус Анастасія, Слуцький Артем)
Клас GT Light
1. № 92 ClassicCarRacing (Трушин Євген, Вершинін Іван, Гордюшкін Максим)
2. № 53 MAZDA KARTING ACADEMY (Смирнов Валерій, Балдін Сергій, Грибанов Олексій)
3. № 12 Спадщина Моторспорт (Євтух Антон, Толстобров Микола Риб Антон, Крапівцев Іван)
Клас GT
1. № 88 YADRO Motorsport (Саліхів Рінат, Борисов Сергій)
2. № 17 Академія Ралі (Горбатський Ілля, Несов Олексій)
3. № 37 ІСКРА Моторспорт (Солуковцев Андрій, Меньшиков Володимир)
Клас CN Pro
1. №111 BlackThorn (Єфросинін Георгій, Мухін Ігор)
2. № 29 TEAMGARIS (Захаревський Костянт, Сидорук Станіслав, Терещенко Костянтин)
3. № 31 AIMOL Racing (Чернів Олексій, Хаїров Олексій)
Клас CN
1.№99 SUN ZORRO (Суняєв Юрій, Суняєв Максим) 2. №67 LapTime Racing (Скорик Максим, Іллічів Валентин, Толстогузов Артем, Винопал Олександр)
3. №52 LapTime Racing (Саїтов Дамір, Малєєв Михайло, Мавланов Роман, Чуканов Сергій)
