Про тріумфальне повернення Ferrari у найпрестижнішу категорію гонок на найпрестижнішу категорію гонок на найпрестижнішу категорію гонок на: заводська команда легендарної італійської компанії виграє «24 години Ле-Мана».
У Ferrari завжди наголошували, що 499P – перший спортпрототип, створений у Маранелло за півстоліття, проте це не зовсім так. У середині серпня у каліфорнійському містечку Пеббл-Біч пройде традиційний «конкурс автомобільної краси» Pebble Beach Concours d'Elegance, зокрема аукціонний будинок Gooding & Company проведе там торги, і серед найцікавіших лотів є рідкісна машина: Ferrari 333 SP.
Вона була розроблена конструкторами Ferrari на початку 90-х, представлена наприкінці 1993 року і брала участь у перегонах на витривалість починаючи з 1994 року. -го. У тому числі виходила на старт у Ле-Мані.
Чому ж у Маранелло про неї «забули»? Справа в тому, що тільки перші чотири шасі були побудовані силами Ferrari, а потім виробництвом цього спортпрототипу займалися інші італійські компанії – Dallara та Michelotto Automobili. До речі, фахівці Dallara брали найактивнішу участь і в проектуванні машини, у тому числі відповідаючи за розробку трансмісії, підвіски та проведення аеродинамічних досліджень. Однак називалася машина все-таки Ferrari. Очікується, що Ferrari 333 SP Evoluzione, побудована Dallara в 1995 році, піде з молотка за суму в межах $6000000 – $8000000. Конкретно ця машина у період із 1995-го по 1997 рр. брала участь у гонках на витривалість американської серії IMSA, на ній було здобуто кілька перемог, а всього гонщики, які на ній виступали, 13 разів фінішували в першій трійці. 1997-го італійсько-бельгійський екіпаж команди Moretti Racing, що складався з Джанп'єро Моретті, Макса Папіса і Дідьє Тейса, посів 6-е місце в Ле-Мані. Так що саме Ferrari 333 SP був наступним спортпрототипом, розробленим у Маранелло після 312P, а не новий гіперкар 499P. Але шасі №10, яке і буде виставлено на аукціон у Пеббл-Біч, справді збудовано на базі Dallara у Варано.
