Італійський журнал Autosprint сьогодні присвятив дві статті Едріану Ньюі та наступному розділу до наступного розділу Едріану Ньюі і наступному розділі . І ця глава не буде пов'язана з Ferrari.
Як пише видання, переговори з Ньюі більше року тому розпочав особисто П'єро Феррарі, після чого вони мали кілька зустрічей, у тому числі в дні Гран Прі Італії в Монці. Паралельно Ньюі разом з Едді Джорданом, його давнім другом та менеджером, вів переговори і з іншими командами, зокрема з McLaren, Williams та Aston Martin.
А далі, якщо вірити Autosprint, сталося таке: Феррарі запропонував Ньюі викласти письмово свої побажання. Оскільки один із принципів компанії Ferrari можна сформулювати, як «ми за ціною не постоїмо», то до фінансових запитів генія аеродинаміки в Маранелло були готові.
Проблема була в іншому: Ньюі захотів, щоб він мав право впливати на рішення, які завжди входили до компетенції керівника команди, у тому числі вимагав, щоб він мав право вето, яке поширювалося б на кілька областей. Мова про найм на роботу нових інженерів, розподіл обов'язків між фахівцями, укладення контрактів з технологічними партнерами тощо.
Зрозуміло, що тут своє слово сказав Фредерік Вассер, який не міг погодитися з таким підходом. Загалом, чергова спроба запросити Едріана Ньюі на роботу в Ferrari успіхом не увінчалася – за кілька попередніх десятиліть таких спроб було чи то три, чи чотири.
Тоді Ньюі вибрав Aston Martin, і про його контракт із командою Лоуренса Стролла буде оголошено у вересні, оскільки до кінця серпня діють певні контрактні зобов'язання перед Red Bull, які не дозволяють ділитися такою інформацією. Італійське видання пише про це у певному ключі, але не посилається ні на які джерела.
Якби всі необхідні домовленості були досягнуті ще кілька місяців тому. Причому Ньюі переконав цілком конкретний і детально опрацьований бізнес-план, підкріплений мільярдними інвестиціями: прославлений конструктор повірив, що у середньостроковій перспективі команда із Сільверстоуна зможе почати суперечку за перемоги у перегонах та чемпіонатах. Тим більше, що в Aston Martin йому буде надано право впливати на кадрову політику і запрошувати на роботу тих фахівців, кого він визнає за потрібне. встановлення нового покоління. Aston Martin при цьому отримуватиме японські двигуни на основі ексклюзивних домовленостей. А саудівський нафтовий гігант Aramco забезпечить команді не лише економічну, а й необхідну технічну підтримку, пов'язану з розробкою та виробництвом синтетичного палива.
