У McLaren, як і в інших командах Формули 1, велику увагу приділяють швидкій та слайд. механіків під час піт-стопів.
Найшвидший піт-стоп цього сезону, як вважають у команді, зайняв лише 2,01 секунди і був зафіксований під час Гран Прі Угорщини. Хоча деякі пам'ятають, що тоді бригада механіків Оскара Піастрі начебто обслужила його машину рівно за дві секунди – саме такий час з'явився на 19 колі гонки на екранах ТБ. Але офіційно зафіксований час того піт-стопу все-таки 2,01 секунд. Втім, це деталі, і справа не в них, а в тому, що в McLaren підготували своєрідний наочний посібник, присвячений піт-стопам. Це плакат, на якому розписано всі ролі та обов'язки всіх 19 осіб, зайнятих у роботі з машиною в ці лічені миті, коли Ландо Норріс або Оскар Піастрі зарулюють у бокси.
Перелічимо всіх починаючи з механіка, який працює з переднім домкратом – на плакаті його легко впізнати за чорною стрілкою на жовтому фоні. третій оперує гайковертом.
По обидва боки кокпіту стоїть ще по одній людині, яких називають «стабілізаторами» – як можна зрозуміти, їхнє завдання в тому, щоб стабілізувати машину під час зупинки у боксах.
< >У районі задньої частини машини знаходяться два механіки: один відповідає за підйом її на задній домкрат, другий стоїть поруч із резервним домкратом – про всяк випадок. Залишається згадати ще про двох механіків, які займають позиції у передній частині машини: вони виконують різні, але дуже важливі функції. До обов'язків одного з них входить коригування кута атаки переднього крила відповідно до побажань гонщиків, а другий дає зелене світло, коли машина може залишити бокси.
2,01 секунди – не рекорд, і на тому ж Гран Прі Угорщини механіки Red Bull Racing діяли трохи швидше, працюючи з машиною Серхіо Переса, за що команда отримала спеціальний приз DHL. Але McLaren тоді посіла друге місце в рейтингу найшвидших піт-стопів.
А рекорд поки що залишається за Red Bull: під час Гран-Прі Бразилії 2019 року машина Макса Ферстаппена знаходилася в боксах команди всього 1,82 секунди. Але, ймовірно, подібні показники залишилися в минулому, адже тепер у Формулі 1 використовуються важчі 18-дюймові колеса, і цей фактор також треба враховувати.
