Нова аеродинамічна труба Aston Martin вступить в дію ближче до кінця року, і Ден Фел директор команди, чекає цієї події з нетерпінням, адже завдяки більш досконалому інструментарію інженерний департамент зможе працювати набагато ефективніше. її корпусах розміщені нові симулятор та аеродинамічна труба. А поки що команда продовжує орендувати аеродинамічну трубу Mercedes, яка знаходиться в сусідньому Бреклі.
«Цього року ми отримаємо новий симулятор, і, зрозуміло, він буде сучасним та досконалим, як і нова аеродинамічна труба, – цитує Феллоуза видання Motorsports Week. – Завдяки цьому наші можливості дуже суттєво покращаться. Це дозволить проводити дослідження так, як ми хочемо, і ми зможемо працювати більш гнучко.
Було вже чимало ситуацій, коли доводилося діяти не так, як нам хотілося б. Але ми витрачаємо мільйони та мільйони фунтів стерлінгів на інфраструктуру з цілком зрозумілої причини».
Паралельно з цим команда зміцнює кадровий склад інженерного департаменту, який поповниться кількома досвідченими фахівцями: на початку 2025 року новим головним технічним директором стане Енріко Карділе , який раніше керував розробкою шасі Ferrari, а вже в жовтні Енді Кауелл, колишній головний моторист Mercedes, приступить до обов'язків виконавчого директора Aston Martin. роботи Едріана Ньюі після остаточного розставання з Red Bull.
З 2026 року на машинах Aston Martin стоятимуть двигуни Honda, і це теж одна з ключових складових стратегії команди, яка готується вже незабаром боротися за перемоги в перегонах та чемпіонатах.
«Справді важливо, що у команди амбітні плани, і ми отримуємо необхідні інструменти для їх реалізації, щоб вийти на наступний рівень», – додав Феллоуз.
