Ліам Лоусон цього року виступає в Super Formula і за три етапи до кінця сезону займає місце у особистому заліку. При цьому він вважає, що це занадто ризикований шлях для молодих гонщиків, які розраховують через японську серію отримати суперліцензію, оскільки в Super Formula можна заробити не так багато балів.
«Раджу всім розглядати варіант із Super Formula, якщо з'являється така можливість. На жаль, тут є складнощі з отриманням балів для суперліцензії, – наголосив новозеландський гонщик в інтерв'ю Speedcafe. – Можна сказати, щоб її отримати, доводиться виступати у Формулі 3 або Формулі 2, оскільки в решті серій дають недостатньо очок.
Переходити в Super Formula, не маючи суперліцензії, надто ризиковано. На щастя, у мене вона є, і це означає, що я можу виступати тут без зайвого пресингу, не думаючи про те, що мені потрібно завершити сезон на певній позиції».
Суперліцензія FIA необхідна для виступів у Формулі 1 і її можна отримати, якщо за три попередні сезони набрати 40 балів. Їх дають тим, хто завершив сезон у Ф2 у першій трійці або виграв титул у серії IndyCar, тоді як за успіхи у Ф3, Формулі E та WEC можна заробити максимум 30 балів.
Але титул у Super Formula оцінюється лише в 25 балів, хоча в цьому японському чемпіонаті використовуються машини, які за своїми характеристиками поступаються тільки техніці Ф1. Оскільки отримання суперліцензії – не проблема для Лоусона, він радий можливості отримати добрий досвід ще й у цій серії. Минулого сезону він посів 3-е місце у Формулі 2, а за рік до цього боровся за титул у кузовній серії DTM, але став віце-чемпіоном. Оскільки 21-річний новозеландець також працює резервним гонщиком Red Bull Racing і AlphaTauri, то цього сезону у нього справ вистачає. У першій половині року йому було все-таки дещо легше, адже він ділив ці обов'язки з Даніелем Рікардо, але тепер австралієць отримав місце в AlphaTauri, замінивши Ніка де Вріза. – Зазвичай я ділив роль резервного пілота з Даніелем, але тепер він знову виступає у перегонах, тому мені доводиться бувати на всіх етапах. Звичайно, я проводжу багато часу у дорозі, але це нормально. Хоча переліт до Японії дається нелегко, і зазвичай я намагаюся прибути туди на пару днів раніше, щоб адаптуватись до зміни часових поясів. Але коли входиш у цей ритм, все не так погано».
Лоусон вважає, що цього сезону він проведе хоча б одне п'ятничне тренування за кермом машини Формули 1, але остаточного рішення про це ще не прийнято. Швидше за все це може статися в Монці, у дні Гран-Прі Італії.
