На липневому Фестивалі швидкості в Гудвуді було представлено останнє творіння Едріана про це розповідали. Але поступово стають відомі нові подробиці, пов'язані з цією унікальною машиною, зокрема її творець розповів про деякі особливості RB17 в офіційному подкасті Red Bull, який називається Talking Bulls.
Як і іншим виробникам машин такого класу, Red Bull Advanced Technologies (технологічному підрозділу Red Bull Racing) довелося примусово обмежити швидкість приблизно до 370 км/год з міркувань безпеки, у тому числі й для того, щоб знизити навантаження на шини.
Едріан Ньюі: «Шини – один із аспектів, якому треба було приділити серйозну увагу. Вже на ранніх стадіях ми підписали контракт із Michelin на розробку гуми, спеціально призначеної для цієї машини. Але навіть із цими шинами ми були змушені знижувати рівень притискної сили на швидкостях, що перевищують 240 км/год.
Зрозуміло, мова про загальне навантаження на шини, тобто. це вага автомобіля плюс притискна сила, яку генерує аеродинамічний обвіс. Загалом, це стало однією з причин, що змусили нас зробити вагу RB17 якнайменше, оскільки ми розуміли, що швидкість буде неминуче обмежена можливостями шин.
У процесі розробки гіперкара було створено багато його версій. На самому початку передбачалося, що він буде повнопривідна трансмісія, тобто. в районі передньої осі був розташований електромотор. Але розрахунки показали, що машина стане швидше, якщо зробити її легше і обмежитися приводом тільки на задню вісь.
Спочатку ми мали думку поставити двигун V8 з двома турбінами, хоча, звичайно, всім хотілося, щоб він був безнаддувним. Але питання було в тому, як зробити атмосферний двигун досить потужним і при цьому компактним, щоб його розміри та вага відповідали тим межам, які ми позначили?
Це виявилося досить складним завданням, наші мотористи почали пропонувати різні рішення, і в результаті було створено атмосферний двигун V10.
Ми намагалися побудувати машину, з якою змогла б впоратися навіть людина з відносно обмеженим досвідом пілотування подібної техніки. Такі люди зможуть оцінити, що машина прощає помилки, не відрізняється підвищеною схильністю до надмірної повертаності, і керувати нею не дуже складно. ви зможете її налаштовувати, вибирати різні рівні притискної сили, вибирати різні шини тощо. А в руках професійного гонщика вона буде здатна проходити кола з результатами, які можна порівняти з можливостями машин Формули 1.
Нещодавно у нас на симуляторі працював один із клієнтів, причому він не професійний гонщик, але дуже добре підготовлений любитель. І на симуляторі за кермом RB17 він показав час, який дозволив би йому виграти поул у Сільверстоуні з перевагою за секунду».
