Робін Фряйнс вважає, що проблеми зі швидкістю у Red Bull Racing почалися після того, як у Red Bull Racing почалися після того, як у Red Bull Racing почалися колишній гонщик Формули 1 не уточнює, про що конкретно йдеться, але раніше в пресі висловлювалися версії про роботу гальм на машині RB20. І хоча у команді все заперечують, на користь цієї версії говорять зміни у технічному регламенті, які внесла FIA наприкінці липня за підсумками анонімного голосування команд чемпіонату.
Мова про параграф 11.2.1, який тепер звучить так: «Будь-яка система чи механізм, які можуть систематично чи навмисно створювати асиметричні гальмівні моменти на заданій осі, заборонені». Імовірно, саме відмова від такої системи призвела до проблем з балансом RB20, про що неодноразово говорив Макс Ферстаппен. переглянути конструкцію задніх гальм.
У новій колонці голландського журналу Formule 1 Робін Фряйнс пише наступне: «Що відбувається з Red Bull? Чому вони раптово втратили швидкість? Я чув від іспанських журналістів, що FIA знайшли щось особливе в Red Bull і сказали команді це переробити. Саме через це вони втратили швидкість.
Не здивуюся, якщо подібні припущення є правдою, оскільки у Формулі 1 команди постійно стежать одна за одною. Кожна команда намагається знайти щось у «сірій» зоні регламенту. На мій погляд, це теж робить наш спорт таким цікавим.
Той факт, що McLaren вже перевершує Red Bull, частково пояснюється тим, що Red Bull зробили крок назад. Якщо ви втрачаєте три десятих, а суперник додає на дві десятих, це призводить до різниці у швидкості півсекунди. Мабуть, Red Bull довелося змінити щось справді серйозне, що вони знайшли в «сірій» зоні. Однак це не скасовує вражаючий прогрес McLaren. Минулого року на тестах вони були далеко позаду, а тепер їхня машина їде як рейками. Думаю, ми не маємо недооцінювати впливу керівника Андреа Стелли.
Ми бачимо, що McLaren прогресує, але справа не тільки в цьому. У команди двоє молодих гонщиків, Ландо Норріс та Оскар Піастрі, і у них приблизно однаковий стиль пілотування. Це теж допомагає у розвитку машини.
У McLaren зроблять все можливе, щоб поборотися за титул. Якщо справа дійсно дійде до серйозного протистояння, то Макс виявиться під більшим пресингом, ніж Ландо.
В Угорщині в Red Bull помилялися, що Максу явно не сподобалося, і йому довелося йти на ризики. Ще кілька таких перегонів, у яких Ландо відіграватиметься, і ситуація у чемпіонаті швидко зміниться. McLaren нема чого втрачати, тоді як Red Bull може втратити все».
