Колишній гонщик Формули 1, коментатор Sky Sports F1 Мартін Бранд Нідерландів.
Етап у Зандфорті дозволив Ландо Норрісу піднятися на наступну сходинку в рейтингу найкращих гонщиків Формули 1.
Його поул у кваліфікації був одним із тих, коли мимоволі звучить фраза : «звідки він узяв такий час на колі?»
Макс Ферстаппен теж проїхав чудове коло, розділивши на старті гонщиків McLaren. Ми вже знаємо, наскільки гарний Піастрі, і фантастичний час Норріса ще більше підкреслює те, наскільки комфортно йому в оновленій McLaren.
Нам сказали, що ці оновлення додали приблизно 30% тих, що з'явилися в Майамі і дозволили переламати ситуацію. І це були не зміни заради змін, як деякі команди, а рішення, які реально працюють.
Рясні дощі та сильний вітер внесли хаос у підготовку до гонки. Багато гонщиків і команд замислювалися про те, чому їх темп то зростав, то знижувався. А якщо вони ловили порив вітру не в тому повороті або занадто сильно змінювали баланс машини, результати могли бути зовсім різними. , що не потрапили у фінал.
На початку суботнього тренування Сарджент знищив свою машину найдорожчим чином. Ця дивна аварія коштувала решті втрати дорогоцінного часу на трасі через довгі червоні прапори для ремонту бар'єрів.
Алекс Албон на оновленій Williams показав восьмий час, але нові деталі виявилися на три міліметри ширшими, він був дискваліфікований і відправлений на останній ряд, а механіки дістали «болгарку» та наждачний папір. Sports F1 у другому тренуванні, я був здивований тим, наскільки це дійсно траса старої школи. а відсутність сервісних доріжок у деяких місцях ускладнює евакуацію машин. Зазвичай це властиво міським трасам.
Вранці в день гонки всі запитували, чи зможе Норріс зберегти лідерство на першому колі і використати свій темп для перемоги. Відповідь було отримано майже одразу, коли обидві машини McLaren втратили по одній позиції на старті.
Ферстаппен очолив гонку і відразу відірвався більш ніж на секунду, позбавивши Норріса можливості атакувати за допомогою DRS. У Зандфорті команди налаштовують машини на високий рівень притискної сили, тому DRS тут особливо ефективна.
У п'ятницю здавалося, що машини McLaren менше зношують гуму на довгих серіях, ніж Red Bull, це підтвердилося в гонці. Як тільки Ферстаппен повідомив команді по радіо, що машина важко заходить у повороти і їй не вистачає зчеплення, Норріс почав його доганяти. Як же зараз все виглядає інакше, ніж останні два з половиною роки.
Знос шин виявився меншим, ніж багато хто думав, так що Хемілтон, стартувавши на Soft, щоб відіграти кілька місць на старті, проїхав на цьому комплекті 23 кола, коли очікувалося 15-18 кіл, а Алекс Елбон поставив свіжий комплект Hard вже на 12-му колі – шини добре працювали цього дня.
Ферстаппен провів піт-стоп на 27 колі, отримавши новий комплект Hard. Норріс, який випереджав його на 5,6 секунди, на наступному колі теж змінив гуму, зберігши перевагу над Ферстаппеном. Він був блискавично швидкий і підкреслив це найкращим колом гонки на останньому колі, щоб отримати додаткове очко в залік чемпіонату світу і виграти з величезним відривом у 22,9 секунди.
На колі повернення в бокси Ландо наслідував свого приятеля Макса , сказавши «просто чудово». Якщо він продовжуватиме в тому ж дусі, йому знадобиться свій власний комплект жартів.
Зрозумівши, що йому нема чим відповісти, Макс, як я підозрюю, навмисно зменшив темп, давши команді зрозуміти, що їх чекає напружена робота .
За ним Шарль Леклер чудово провів гонку, завоювавши подіум для Ferrari. Більшість уїк-енду вони зазнавали труднощів, але в день гонки оговталися, що було помітно і за Карлосом Сайнсом, який повернувся на п'яте місце. Він провів багато часу за іншими машинами, а на єдиний піт-стоп чекав до 33-го кола, що теж не допомогло. Він був швидкий на вільній трасі, але переживатиме, що фінішував за 27 секунд позаду напарника.
У Mercedes був невдалий день. Джордж Рассел їхав третім, але після двох піт-стопів виявився сьомим. Його напарник Хемілтон піднявся на восьме місце з 14-го, відставши від Расселла всього на п'ять секунд.
Одним із найяскравіших виступів стала агресивна боротьба П'єра Гаслі на Alpine. Він провів кілька відмінних обгонів і фінішував дев'ятим, заробивши два заслужені очки.
Фернандо Алонсо забезпечив Aston Martin одне очко цього вікенду, коли здавалося, що вони більш конкурентоспроможні.
Часу на перепочинок немає, за кілька днів Монца.
