Шинники Pirelli припускали, що в Монці команди зіткнуться з інтенсивним прогнозом. . З жорсткими шинами (C3) майже ніхто не працював – винятком був тільки Юкі Цунода, а решта воліли поки що приберегти всі склади Hard, які, ймовірно, стануть у нагоді гонщикам у неділю.
В основному команди працювали з гумою складів Medium і Soft, при цьому зрозуміло, що C4 застосовувався на довгих серіях кіл, а C5 – при імітації кваліфікації. багато цікавого. Перед початком уїк-енду було неясно, яким буде стан повністю оновленого покриття траси, яке можна вважати головним нововведенням цього Гран-Прі Італії.
Зважаючи на те, що ми сьогодні бачили, можна сказати, що прогнози в цілому підтвердилися, і рівень зчеплення дуже високий. Однак цей фактор у поєднанні з невисоким аеродинамічним навантаженням, яке вимагає траса в Монці, може посилювати ефект гранулювання, який проявлявся у випадку з гумою обох складів.
Зрозуміло, що поки що важко судити про поведінку жорсткої гуми, оскільки такі шини використовував лише один гонщик, проїхавши всього 17 кіл. Однак це дає чітке уявлення про той напрям, в якому команди можуть рухатися в плані роботи з шинами в дні уїк-енду, що залишилися.
На цій трасі, враховуючи довжину піт-лейн і час, який витрачається на заміну гуми Тактика двох піт-стопів неминуче призводить до зайвих втрат часу, тому найбільш ймовірний сценарій зводиться до того, що команди спробують зробити ставку на шини складів Hard і Medium, щоб подолати дистанцію з єдиним піт-стопом.
При цьому другий комплект жорсткої гуми всі триматимуть у резерві на випадок, якщо по ходу гонки спостерігатиметься дуже інтенсивне гранулювання, через що доведеться перейти на план B.
Таким чином, залишається питання, пов'язане з гранулюванням : починаючи з завтрашнього ранку треба буде спостерігати за подальшою зміною стану траси Чим більше кіл проїдуть машини Формули 1 та інших категорій, тим більше буде шар відпрацьованої гуми на поверхні траси. Ще одним важливим фактором стане висока температура. Сьогодні було дуже жарко, в якийсь момент асфальт нагрівся до 54 градусів – у теорії в неділю в цей час дня гонка буде в самому розпалі. Такі температури можуть лише посилити деградацію.
Ми бачимо, що швидкості зросли в порівнянні з минулим роком і під час сесій підвищувалися ще – особливо це було помітно під час першого тренування, а в другій така динаміка виявлялася не так явно . Цікаво подивитися, що в цьому плані відбуватиметься у суботу, починаючи з третього тренування».
