У неділю на сінгапурській трасі Марина-Бей Ландо Норріслід перемогу у сезоні. При цьому Оскар Піастрі, його напарник по McLaren, фінішував третім.
І переможець, і решта гонщиків першої п'ятірки подолали дистанцію з єдиним піт-стопом, стартувавши на гумі Medium, а другий відрізок проїхавши на жорстких шинах. Саме така тактика була домінуючою, причому гума Medium дозволяла командам досить гнучко вибирати момент для піт-стопу: якщо Карлос Сайнс змінив шини вже на 13-му колі, то Піастрі – тільки на 38-му.
Маріо Ізола, директор Pirelli Motorsport: «Підбиваючи підсумки, можна сказати, що гонка пройшла за відносно лінійним сценарієм. Вперше в історії Гран-Прі Сінгапуру він жодного разу не був нейтралізований появою автомобіля безпеки.
Тактика єдиного піт-стопу однозначно дозволяла проїхати гонку максимально швидко, при цьому можна було очікувати, що використовуватиметься гума всіх трьох складів. Здебільшого команди зробили ставку на Meduim та Hard, але також підтвердилося, що цілком можна було їхати і на м'яких шинах.
Зокрема, ми це побачили на прикладі Льюїса Хемілтона, який проїхав перші 17 кіл на важко заправленій машині, або Юкі Цуноди, який на другому відрізку подолав 28 кіл на гумі Soft, причому рівень деградації в обох випадках був цілком прийнятний.
< Щоб об'єктивно оцінити ефективність шин, важливо врахувати ще один фактор: якою мірою гонщикам доводилося стримувати темп, причому з поправкою на трафік, в якому вони опинялися на різних стадіях Гран Прі.
Передусім це стосується гумі Medium, оскільки деяким гонщикам, залежно від їх темпу, вдавалося продовжити перший відрізок дистанції далеко за межі розрахункового вікна піт-стопу, яке прогнозували стратеги. А це давало можливість використовувати і м'які шини, що ми бачили на прикладі згаданого Цуноди, а також П'єра Гаслі. За п'ять тижнів пройшли чотири перегони, але тепер Формула 1 зробить перерву, після чого вирушить до Америки, де на всіх чекає серія з трьох етапів поспіль, розділених тритижневою перервою. Але для Pirelli робота на трасі продовжиться, оскільки до Остіна ми проведемо чотири дні тестів, що стало можливим завдяки підтримці команд чемпіонату, в даному випадку йдеться про Mercedes, Red Bull, Ferrari та McLaren».
