Технічний директор Mercedes Джеймс Еллісон визнає допущену командою помилку при розробці. /p>
Джеймс Еллісон: «Перш ніж дати пояснення, хочу сказати, що нам не слід стартувати на Soft. Це очевидна помилка. Якби час можна було повернути назад, ми б вибрали Medium на перший відрізок, як зробили інші команди. шанси відіграти одну-дві позиції на перших колах.
Перед гонкою ми не чекали на такі складнощі, які виникли з Soft, вважаючи, що отримаємо перевагу. Домогтися цього не вдалося, але ми сподівалися, що шини Soft не надто швидко втратить ефективність і дозволять проїхати більше. У Сінгапурі зазвичай швидкості на старті невеликі, потім гонщики поступово нарощують темп, а шини Soft дозволяють дотягнути до оптимального. діапазон кругів для стопу. Але ми не змогли відігратися на старті, пелотон поїхав швидше, а Льюїс залишився позаду і все більше поступався суперникам у швидкості на шинах, що втрачають ефективність, тому рано поїхав на піт-лейн. Це зіпсувало йому гонку, і це була явна помилка.
Якби Льюїс на старті зміг відігратися, а потім виїхав автомобіль безпеки, у нього залишався свіжий комплект шин Medium на фінальний відрізок. Ми розглядали такий варіант, він міг чудово спрацювати. Але події склалися інакше, ми перейшли на стратегію Soft – Medium. Ми думали провести два піт-стопи – він зміг би виїхати на свіжішій гумі і був би швидшим, але всі наші розрахунки показували, що це не дозволило б компенсувати втрачений час».
