Карлос Сайнс – один з семи гонщиків, кому вдавалося здобувати він перемоги в 2 досяг свого кращого результату в сезоні в Австралії всього через 11 днів після апендектомії, через яку пропустив Гран Прі Саудівської Аравії.
Але цей сезон для іспанського гонщика, який зараз займає п'яту сходинку особистого заліку, складався непросто вже тому, що перед початком чемпіонату світ автоспорту дізнався сенсаційну новину: у 2025 році новим напарником Шарля Леклера в Ferrari стане Льюїс Хемілтон.
Карлосу доводилося не лише продовжувати боротися за максимально можливі результати у перегонах, а й шукати оптимальний варіант для продовження кар'єри. У результаті він підписав контракт з Williams, і гадати, яким буде наступний розділ його спортивної біографії, немає сенсу.
Одне можна стверджувати напевно: підніматися на подіуми у 2025 році він буде рідше, ніж колись виступав за Скудерію. Однак класична британська команда під керівництвом Джеймса Ваулза поступово прогресує і Сайнсу відводиться роль лідера.
Як одного з найкращих гонщиків Іспанії його запросили взяти участь у Спортивному вікенді газети Marca, який пройде 12 жовтня в Малазі. Карлос відповідатиме на питання преси, присвячені сезону, завершення співпраці з Ferrari та очікуванням, пов'язаним із переходом у Williams. Це інтерв'ю транслюватиметься онлайн, після чого він вирушить до Остін, де готуватиметься до Гран Прі США.
«Попереду ще чверть сезону, – наводить Marca слова Сайнса. – Якщо вдуматися, це взагалі-то багато, тим більше, що нам доведеться стартувати ще й у трьох спринтах, так що рухатимемося вперед від гонки до гонки.
Пріоритетний пункт у моєму списку завдань – постаратися отримати хоча б ще одну перемогу разом з Ferrari, перш ніж я розлучуся з цією командою. Це те, про що я зараз думаю, але не тому, що наприкінці року йду зі Скудерії, а тому, що я прагну виграти кожну гонку, в якій стартую.
Ми постараємося. Також, на мою думку, ми повинні показати певні ознаки прогресу на трасах такого типу, як в Остіні, Сан-Паулу, Катарі та Абу-Дабі, тобто. на автодромах з традиційнішою конфігурацією кільця.
Якщо це нам вдасться, то думаю, що буде і можливість поборотися за перемоги. Якщо ж навіть на таких трасах ми відставатимемо, як це було в Угорщині або в Спа, то це означає, що команда має ще багато роботи».
