У McLaren обіцяли представити новий суперкар 6 жовтня – і не розчарували уклін багатьох своїх уболівальників, які цікавляться не лише Формулою 1, а й продукцією автомобілебудівного підрозділу компанії з Уокінга.
Сьогодні McLaren Automotive явило світові своє нове дітище – McLaren W1. Причому це справжній, «правильний» суперкар без будь-яких компромісів і реверансів у бік адептів переходу коштом на електричному ходу. Хоча електрична, точніше, гібридна система, що отримала назву E-module, у структурі силової установки, зрозуміло, теж є. на гоночних трасах.
Сумарна потужність силової установки MHP-8, в основі якої новий 4-літровий двигун V8 з двома турбінами, становить майже 1260 к.с., з яких на частку гібридної частини припадає 342 к.с. W1 – класичний задньопривідний суперкар, і в McLaren пишаються, що до 200 км/год машина розганяється всього за 5,8 секунди. Зрозуміло, що максимальна швидкість таких автомобілів примусово обмежена, але вона все одно досягає вражаючих 350 км/год.
/235c5bb12275f406862ad3fc0135bb92.jpg” />
W1 побудований навколо міцного та супержорсткого монокока з композитних матеріалів, які зазвичай застосовуються у Формулі 1 та WEC, тому машина вийшла досить легка – вона важить 1399 кг. Різних цікавих рішень у ній багато, і одне з них – сидіння, інтегровані з монококом, що дозволило зробити колісну базу оптимально короткою. Подібні рішення застосовуються і в найдорожчих моделях серійних суперкарів Ferrari.
Якщо когось цікавить, яким чином досягається правильна посадка щасливого власника такої машини, то на W1 регулюється не тільки так званий «виліт рульового колеса» в комплексі з іншими органами керування та дисплеєм панелі приладів, а й положення педального вузла.
Аеродинаміка машини – предмет особливої гордості її творців. Досить, які результати показують гонщики McLaren останнім часом у Формулі 1, щоб погодитися, що в Уокінгу працюють відмінні фахівці в цій галузі. Варто додати, що у W1 застосовується граунд-ефект, як і в гоночних машинах нинішнього покоління.
Притискна сила генерується в тому числі за рахунок рухливих елементів аеродинаміки, серед яких переднє та заднє антикрила. Коли водій активує режим Race, переднє змінює своє положення, а заднє висувається на 300 мм за межі габаритів корпусу машини. Причому воно працює не тільки як система DRS, але також виконує функцію аеродинамічного гальма, для чого дуже помітно змінює своє положення, стаючи майже вертикально. До речі, інженерні рішення, в ньому реалізовані, McLaren запатентували окремо. Кут атаки заднього крила під час руху машини постійно змінюється під час проходження поворотів, на розгонах і гальмуваннях. Загалом, можна припустити, що за технічною складністю машина якщо і поступається Формулі 1, то ненабагато.
Більше того, творці W1 стверджують, що аеродинаміка їхнього суперкара більш просунута і ефективніша, ніж у MCL38, адже команда Формули 1 обмежена рамками технічного регламенту, а інженери McLaren Automotive можуть дати волю творчій фантазії і в цьому плані їх ніщо не стримує.
> «Якби в команді Ф1 могли, вони б усе це зробили, – підкреслив Маркус Уейт, який відповідає у McLaren Automotive за ефективність. – На сьогодні в нашій машині втілені найкращі рішення, особливо яскраво це проявляється в момент, коли ви б'єте по гальмах наприкінці прямої. Хлопцям, які розробляють техніку Ф1, теж хотілося б отримати такий ступінь свободи…
Хитрість завдання, що стояла перед нами, полягала в тому, щоб створити чудовий дорожній суперкар, а потім домогтися, щоб він правильно працював і на гоночній трасі. Саме в такій послідовності інакше не можна. У процесі розробки W1 ми намагалися знайти цю гармонію».
Можливо, хтось поцікавиться, чи є на цьому суперкарі багажник, якщо машина призначена для експлуатації на дорогах загального користування, і її власники, напевно, будуть далекі. поїздки, а не просто мчати з вітерцем від свого особняка до найближчого автодрому. Так ось, багажник на W1 передбачений: у нього може влізти або середніх розмірів сумка, або пара гоночних шоломів. Так, варто назвати і ціну цього шедевра: у Великобританії машина пропонується за 2 мільйони фунтів стерлінгів – цю суму вже включено. Всього буде випущено 399 екземплярів W1, але сенсу дзвонити до Уокінгу або надсилати Заку Брауну письмового запиту немає, оскільки на всі 399 вже оформлені попередні замовлення.
