Цього вікенду в Мілані проходить традиційний Festival dello Sport, і в якості одного з особливих гостей свята, яке проводять італійські газети Corriere della Sera і Gazzetta dello Sport, було запрошено Стефано Доменікалі. della Sera розповів про свою дивовижну кар'єру, про нинішню роботу, поділився міркуваннями про те, як має розвиватися чемпіонат світу найближчими роками.
«Я народився в Імоле, виріс поряд з автодромом і з юних років з ентузіазмом співпрацював з організаторами перегонів, тому одного разу не втримався і відправив у Ferrari своє резюме, – згадував Доменікалі. – Так я потрапив до цієї компанії, що навіть тоді було по-своєму унікальним досвідом, який для мене тривав 23 роки.
У цей період були і славні моменти, і важкі, але я завжди намагався прислухатися до людей , Говорити з ними, і для мене це було основою основ. Коли команда перемагає, то керувати нею не так складно, але як людина я не змінювався ніколи».
Ось яким, на думку Доменікалі, має бути хороший гонщик Формули 1: «Передусім він повинен вірити, що він сильніший за всіх. Також він повинен вміти виділяти кожен конкретний аспект своєї роботи і в кожній області добиватися максимальної ефективності, а, крім того, повинен згуртувати навколо себе механіків, інженерів, словом, всю команду. Якщо говорити про Міхаеля Шумахера, то не було жодного випадку, щоб він будь-коли звинувачував команду. Його вирізняла неймовірна сила характеру. Я знаю багатьох гонщиків, але Міхаель у цьому плані є абсолютно винятковою людиною.
У Ferrari я працював із чудовими гонщиками, а незабаром за Скудерію почне виступати Льюїс Хемілтон, але мені також пощастило попрацювати з Фернандо Алонсо, який з успіхом доводить, що вік не є перешкодою. Щодо Кімі Райкконена, то він хоч і здавався дуже холодним та індиферентним, але насправді в житті він дуже душевна людина. Але коли гонщик опускає візор шолома, він повинен ставати агресивним та жорстоким…
У 2014 році я розлучився з Ferrari, і після 23 років роботи в цій компанії мені довелося непросто, адже я міг почати думати, що я не маю варіантів для продовження кар'єри. Але я чітко розумів, що треба зробити свого роду крок убік… Я пам'ятаю, що в день, коли я сказав, що йду, вся компанія висловила мені найтепліші почуття, тому я пішов із відчуттям, що завершив дуже важливу частину шляху, хоча і не знав, яким буде продовження…
Але вже вранці наступного дня пролунав дзвінок – це був німецький номер, і виявилося, що мені телефонував голова компанії Audi, з яким ми вже контактували минулого. І він заявив, що не бажає чути жодних моїх відмовок. Я відповів, що мені потрібний період, щоб відновити душевну рівновагу, а він запропонував зателефонувати йому, коли я буде готовий. Для мене це був дуже важливий момент.
Я вирушив до Інгольштадта, до штаб-квартири Audi, більше з подяки. У цієї компанії вже тоді був майже готовий проект у Формулі 1, однак розпочався «Дизельгейт», і все розвалилося. Мені зателефонували і сказали, що мають великі проблеми. Я подумав, що повернуся до Італії, а за 29 днів мене призначили керівником компанії Lamborghini.
Для мене почалася нова ера поза автоспортом. Я жив у Модені, і якщо звідти повернути ліворуч, то дорога приведе тебе до Маранелло, а якщо праворуч – то в Сант-Агата-Болоньєзі, де знаходиться завод Lamborghini. У перші дні моя машина наче сама повертала ліворуч. Для мене почався новий, дивовижний досвід.
Нам вдалося зробити бренд Lamborghini більш впізнаваним і через два роки обсяг виробництва подвоївся. Я провів у цій компанії п'ять прекрасних років, але потім у концерні Volkswagen вирішили повністю зосередитись на електромобілях. Я всіляко чинив опір розвороту Lamborghini у цьому напрямку, тому мені було сумно розлучатися з цим проектом, займатися яким було дуже цікаво». Після цього Стефано Доменікалі повернувся до Формули 1, але тепер уже як президент і виконавчий директор чемпіонату.
«Формула 1 повинна була змінюватися, ми повинні були зрозуміти настрої вболівальників, адже це публіка різного віку та різних життєвих поглядів, – продовжив він. – Ф1 – це платформа, яка переживає період переходу від суто спортивної історії до розважальної. Гонщики повинні залишатися в центрі спільної уваги, при цьому ми розширюємо охоплення аудиторії за рахунок соціальних мереж, оскільки вважаємо, що для нас важливо привертати увагу молодих людей.
Ми запустили телевізійний проект, у якому беруть участь діти, а незабаром в прокат вийде фільм із Бредом Пітом у головній ролі, і тоді Формула 1 зробить ще один величезний крок уперед. Ми повинні мислити масштабно, ми просто зобов'язані домогтися, щоб наш продукт був цікавим для молоді, адже це відразу позитивно відбивається на комерційних показниках.
Формула 1 ще ніколи не була такою сильною, всі хочуть потрапити до нашого чемпіонату, тому що Ф1 стала такою, якою і має бути. Ми зробили це за неймовірно короткий час, але маємо думати про подальше розширення бізнесу. Потрібно домогтися, щоб увага з боку вболівальників незмінно залишалася на високому рівні, а це не так просто.
Мені пощастило в тому плані, що наші акціонери мені повністю довіряють. Американці – дуже прагматичні люди. Якщо економічні показники йдуть нагору, вони задоволені. А якщо ні, то їх настрої можуть змінитися. Але мій бос, Грег Маффей, виконавчий директор Liberty Media – смілива людина і готова інвестувати в наші проекти, навіть якщо багато хто радить йому цього не робити.
Формула 1 переживає дуже вдалий період, коли немає проблем із добрими гонщиками. Як шанувальник Ferrari я вважаю, що прихід Льюїса до цієї команди дуже важливий, оскільки Хемілтон стане якимось поєднувальним початком.
Він хоче виграти восьмий чемпіонський титул і намагатиметься як ніколи. З одного боку, Шарль Леклер вимагає належної поваги, з іншого, зрозуміло, що коли гонщики опускають візор на шоломі… Загалом у будь-якому випадку в команді повинні бути встановлені чіткі внутрішні правила, і керівництво Скудерії має контролювати своїх гонщиків.
>
Якщо говорити про молодих гонщиків, то їх зараз багато, і мені подобається, що кожен з них – по-своєму цікава особистість. Дуже важливо, щоб у чемпіонат приходила молодь – Формула 1 не повинна зациклюватись на самій собі. Я хочу бачити різні особи, хочу бачити максимально високий рівень професіоналізму.
Формула 1 – це моє життя, але побоююся, що наступною серйозною проблемою, яку доведеться вирішувати, стане необхідність знайти якийсь правильний баланс у моїй сімейній життя».
