Хельмут Марко визнав, що в дні голландського гоночного уїк-енду в Red Bіc'єнді тактичну помилку, яка, схоже, стала наслідками стратегічного порядку. Однак він вважає, що команда ще може спробувати переламати перебіг подій.
Востаннє Макс Ферстаппен, хоч і продовжує лідирувати в особистому заліку чемпіонату, піднімався на вершину подіуму в Барселоні, а відтоді пройшло вже вісім перегонів. Більше того, за цей час McLaren вийшла в лідери Кубка конструкторів, відтіснивши Red Bull на другий рядок командного заліку, а Ландо Норріс скоротив відставання від Ферстаппена до 52 очок.
Протистояння триразового чемпіона світу і Ландо в другій половині сезону ставало все більш явним, а почалося це з Гран Прі Австрії. – В Австрії Макс знову проїхав чудове коло у кваліфікації – на мою думку, він був на три десятих найшвидше на цій короткій трасі (насправді він тоді випередив Норріса на 0,404 секунди).
Але після єдиного піт-стопу, який ми провели не найкращим чином, Норріс раптом опинився у нього на хвості, а на Red Bull Ring дуже ефективно працює система DRS».
Як ми пам'ятаємо, тоді все закінчилося зіткненням у 3-му повороті, після чого Норріс зійшов, а Ферстаппен отримав 10-секундний штраф, але посів 5 місце. Однак ще важливіші події відбулися під час домашньої гонки Макса у Зандфорті.
За словами Марка, у Red Bull виходили з того, що Норріс не зможе випередити Ферстаппена на трасі, якщо Максу вдасться утримати лідерство на старті гонки. У цьому й полягала помилка, оскільки Ландо провів успішний обгін на 18-му колі і зрештою виграв, випередивши свого головного суперника на 23 секунди.
«У Зандфорті ми думали, що обганяти там неможливо, якщо ми виграємо старт, – пояснив Марко. – І це була брутальна помилка у розрахунках, оскільки Ландо просто від нас поїхав. Поступово ми відставали все більше, а очки для нашої команди здебільшого заробляв Макс. Якоїсь миті стало зрозуміло, що ми повинні знайти якісь резерви швидкості. Нам довелося зайнятися модернізацією машини, щоб Макс отримав можливість атакувати, оскільки ми вже не можемо розраховувати посідати лише другі місця.
Попереду ще шість перегонів; ми вважаємо, що тенденція, що виявилася в Баку та Сінгапурі, дасть нам можливість переламати такий перебіг подій, тим більше, що в Остіні ми представимо ще низку технічних новинок. Якщо такий перелом відбудеться, тоді Серхіо Перес також зможе показувати вищі результати. Тоді ми матимемо шанс поборотися і за Кубок конструкторів».
